随笔：从日内瓦国际汽车展看概念车的“概念”

　　新华网日内瓦3月12日电随笔：从日内瓦国际汽车展看概念车的“概念” 记者杨京德

　　在日内瓦举行的第77届国际汽车展上，参展的概念车不下二三十种，无论是日本丰田、尼桑、本田，还是法国标致、雷诺、雪铁龙，还有美国、德国等主要汽车制造商都有概念车参展。

　　本届日内瓦车展上，记者看了日本、法国、韩国、德国等主要汽车制造商的概念车，除了车窗全部遮挡起来、几乎只有外壳的概念车之外，其他概念车就是尚未上市、等待最后定型的新型车，如雷诺ＫＯＬＥＯＳ、现代ＱＡＲＭＡＧ都是运动型ＳＵＶ车。ＫＯＬＥＯＳ车80％已经定型，其余部分稍加改动即可上市。今年展出的本田ＦＣＸ概念车造型独特，前灯在车头连成一线，像一条霓虹灯，不久也要上市。去年在日内瓦车展上亮相的起亚ＣＥＥ’Ｄ车的概念车，今年以新款车的面貌面世。

　　仍具独特“概念”的车也有，如马自达的“叶风”车，外形奇特，车门向两侧扬起，如飞鸟展翅，车内布局独特，前排两人座位中间有块纵向安置的流线型“挡板”，表盘内嵌在这挡板中，突破了以往的设计。还有一些概念车完全是车体设计，如意大利一个家族小企业设计的“塔莉亚”车体，用于混合动力装置，后排座高于前排，车顶后部是突起的透明窗顶，后排乘客视野开阔。该公司接待人员对记者说，已有汽车制造厂商对此造型表示感兴趣。上述这些“概念”，比较容易被厂商和消费者接受。

　　还有少量概念车属于新发明之列，如法国和瑞士合资公司ＳＢＡＲＲＯ推出的一种“前电后油”混合动力概念车，四个轮子一前两中一后菱形设置，这在车展上独树一帜。瑞士一家公司的透明塑料车身双座车，座位是前后排列。但是这些概念车是中看不中用，要让厂家和消费者接受都比较困难。

　　用服装展示来比喻：过去的概念车如同Ｔ台模特展示的服装，“看得见穿不上”；现在的概念车如同品牌店里挂出的换季新装，“看得见穿得上”。给参观者的信息是：“你马上就可以开上了”，更加贴近消费者，这就是概念车现在的“概念”。