等不到校车的学生们急哭了。
12日上午7点半，等了一个多小时也没有见到校车的100多名小学生，在老师的带领下，站在路边上起上午第一节课。由于本学期海淀行知实验学校乘校车人数剧增，造成车辆超载，121路公交车队拒绝再向其提供校车，学校需要乘车的380名学生已无车可坐。
百名学生路边上课
昨天早上6点刚过，海淀区徐庄农贸市场门口就已站满了等校车的学生。这100多名海淀区行知实验学校学前班和一年级的小学生，之前每天都是乘校车上学。
4天前，从2004年开始就承担该校校车任务的121路车队通知校方，因学生增加，学校不能保障安全乘车人数，决定单方终止协议，于3月12日停运。
校车停运的通知，校方并未告知学生和家长。
早上6点刚过，张女士和往常一样用自行车推着两个儿子，送到徐庄农贸市场的校车站点等车，但没想到，这一等就是一天。
上午7点半，第一节上课时间到了，100多名仍在市场门前等待校车的孩子在老师的带领下，排成队拿出课本开始读书。“远上寒山石径斜，白云深处有人家……”孩子们的朗读声夹杂在旁边川流不息的车流声中。
从早上等到下午，许多年纪小的孩子急得直掉眼泪，一些家长把孩子领回家，一些家长坐公交车把孩子送去学校，还有一些像张女士一样选择了等待，“老师说再等等车可能会来，回家今天孩子就不能上课了”。
昨天上午，行知实验学校共有3个候车点都是同样的情况。
校车超载谈判破裂
今年开学后，行知学校五路居教学点撤并，乘坐校车人数从280多人增至近380人。
乘车人数增多的同时，校车并未增加。仅徐庄农贸市场一个乘车点，平日乘车的学生就达100到140人，而校车只有一辆。
3月5日，该站点一辆运载100多名学生的校车被媒体曝光。随后，121路车队将每天早晚跑一趟改为两趟，但人数仍然远远超过公交车的37个标准座位。
“公交车的核定载客量是80人，增加校车车次后，每车装学生70名左右，完全符合要求。”校长易本耀说，但车队在8日通知学校，说按照公司要求，校车每座只能坐一人，且必须配有安全带，因此121路以配置不达标为由，拒绝继续运送学生。
4天来，易本耀与车队多次沟通，但一直未能达成协议。
车队无法保证安全
“谈判可以，但学校这么做是在拿学生要挟我们。”121路车队队长孟先生表示，并非车队想终止运输，是校方保障不了安全的乘车人数在先。
孟队长表示，学校在本学期增加乘车人数后没有和车队打招呼，以致车辆超载。
“我们事前已经做了通知，但学校还是把学生带到了站点等车”。孟队长对校方的行为表示不能理解，“没有安全做保证，其他还谈什么”。孟队长说，“如果真的想解决问题应该找我们谈，可以通过安委会合理合法地解决问题。”
直到昨天下午4点左右，孩子们才离开站点回家。易本耀说，“明天学校会发给家长一份暂时自行上下学的通知。”
昨天早上6点多，海淀区行知实验学校百余名学生在徐庄农贸市场校车点等候校车。4天前，承担校车任务的121路车队因校方不能保障安全乘车人数，终止承运协议并通知学校12日停运，但校方未通知学生及家长，致使百余名学生和两名老师苦候一天。
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