东南汽车领导与三菱戈蓝合影（左起：张明麟副总、简清隆总经理、朱建忠副总、金木博副总）3月12日，东南三菱的生产线上，庆祝投产38万辆暨三菱戈蓝第1万辆下线仪式简单而不失隆重的举行，东南三菱在2007年的开春之际，踏下了一个全新的标志性脚印。
第1万辆三菱戈蓝下线
在东南三菱的发展战略中，三菱戈蓝的加入被视作是一个里程碑的动作。作为与凯美瑞、雅阁并排日系中高级轿车三剑客，三菱戈蓝虽然上市仅短短的3个月时间，其市场后劲却一直受到业界关注。
记者了解到，在戈蓝上市后，即便是在凯美瑞、雅阁等老牌同级竞争轿车的多方夹击和消费者越来越冷静和专业的眼光考验下，戈蓝订单仍然逐渐攀升，特别是在以快速发展的中小企业为经济支柱的区域，如长三角、珠三角地区，戈蓝的市场表现尤其抢眼，购买三菱戈蓝的车主以私营企业主、大企业中高级主管和政府官员为主。特别是在以精明著称的浙江温州等地，戈蓝的订单量更是比肩老牌竞品。
简清隆总经理在第1万辆三菱戈蓝下线仪式上致辞
业内人士分析，在竞争白热化的中高级轿车市场中，能够在上市初期就获得许多精明商人的青睐，三菱戈蓝除了国际五星级安全保障、媲美于奔驰S-CLASS的车内安静度、超越同级车的1997/1475mm车内空间以及19.98万-21.98万实实在在的价格外，呈现出的敢闯的劲头与实实在在表现价值的气质，也是其在崭露头角的短暂时间里雀屏中选的关键所在。业界专家认为，随着三菱戈蓝市场认知度的不断提升，以及凭借戈蓝产品自身的实力，其市场后劲不容小觑。
东南三菱高层表示，第1万辆戈蓝的下线不仅是三菱戈蓝成长的一个里程碑，更是一个全新的起点，标志着三菱品牌车型的发展跨入了一个快速成长的新阶段，未来在中、高级轿车领域，东南三菱还将推出更多全新车型，满足消费者多样化的需求。
2006年东南三菱在体制与战略上进行了成功的调整：三菱汽车的入股为东南汽车的发展注入了更强的后劲；简清隆总经理上台后，对销售渠道的管理也进行了大力度的调整，东南三菱在产品与服务上双管齐下，最直接受益的还是消费者。2007年初，东南三菱在对外公布的全年销售策略总目标中，车主的服务活动更是成为其中最重要的部分，为客户提供稳定的购车、用车、养车的交流平台，依据客户反馈的信息，更及时、准确地为客户服务，成为东南三菱在未来举办的诸多车主活动的目标所在。
简清隆总经理在接受媒体访问时表示：2007年对东南三菱而言是充满希望的一年，东南得利卡外销伊朗的第一批订单已在2月10日顺利完成交车作业，新的外销订单也在不断增长，年外销量有望超过一万辆；为进一步回馈客户的支持，自3月1日起东南三菱启动了产品的调整布局策略，对主力轿车车型三菱蓝瑟与多功能车型三菱菱绅分别进行了高达8千元及2万元的价格调整；在2007下半年，与克莱斯勒集团的合作产品也将计划投放市场，与广大消费者见面。
时值2007年开春之际，东南三菱投产38万辆暨三菱戈蓝第1万辆下线，是飞跃更是一个全新的开始。
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