据新华社北京3月12日电正在北京参加两会的全国人大代表、中国航空工业第一集团公司科技委副主任、中国工程院院士刘大响说,如果进展顺利,我国有望于2020年前拥有自己的大飞机。
刘大响说,大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,包括军用、民用大型运输机,也包括150座以上的干线客机。“如果国家能在今年立项,各项工作进展顺利,预计到2020年前,我国自己研制的大型飞机将飞上蓝天,实现中国人民的又一强国之梦。
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“三大条件”已经成熟
“我们能不能搞大飞机,关键有三点:经验积累、经济实力和技术基础。目前,这三个条件已经基本具备。”刘大响如是说。
他说,我国通过研制ARJ-21支线客机在人才、技术、材料、制造、适航取证和项目管理等方面积累了一定的经验,为下一步研制大飞机奠定了坚实的基础。目前我国经济总量已经达到了世界第四位,财政收入近4万亿元,外汇储备超过1万亿美元。“这表明我国已有经济实力研制自己的大飞机了。”刘大响代表说。
此外,我国的工业基础、科技水平、人员培养也有了较大进步。
可能全球配置部件
新参加两会的一些飞机制造专家说,中国正在研制的大飞机将拥有完全自主知识产权,但这并不表示大飞机所有的部件都由中国自己研制。他们表示,中国的大飞机将在全球范围内配置部件。
刘大响说,大型飞机的发动机,必须立足于自主研制,并开展各种形式的国际合作。在大飞机立项的同时,发动机也应该同时立项,并加大力度、加快研制。
2030年成第二大航空运输市场
“到2030年左右,我国民航运输总周转量将增长5倍左右,达到仅次于美国的世界第二位。”刘大响说。
刘大响引用国际民航权威机构的预测数据说,当一个国家人均国内生产总值达到3000美元时,每人每年平均要坐0.3次飞机。按此计算,到2030年左右,我国的航空运输总量将达到世界第二,仅次于美国。
ARJ-21支线客机模型