提供充足运力助推龙江振兴 哈尔滨铁路局服务地方经济发展

　　东北网3月14日电2006年，黑龙江省经济社会发展的列车高速奔跑。在这背后，有一串数字引人注目：哈尔滨铁路局2006年运输指标全面刷新：全年货物发送量、旅客发送量同比分别增长3%、6.2%；换算周转量完成1355.3亿吨公里，同比增长5.3%。

　　“铁路是国民经济的大动脉，我们的终极目标就是为国民经济发展、构建和谐社会服务。提供充足运力资源，支持地方经济又好又快发展，就是服务国民经济发展的具体体现。”哈尔滨铁路局局长任纪善如是说。

　　整合资源增能量

　　哈铁局一直承担着全国铁路10%左右的运量，为了支持东北老工业基地振兴，哈铁局走内涵扩大再生产之路，立足于科学整合资源，挖潜扩能增量。

　　从2006年初起，哈铁局在全国铁路率先对专用线进行全面整合。全年共整合专用线192条，专用线总数由2500条减少到2308条。整合后，专用线运力资源配置得到优化，一些设备条件落后、装卸效率低下的专用线被关闭，而设备条件优越、装卸能力上乘、服务手段规范的货场和专用线得到充分利用。

　　统计数据表明，去年全局涉及到专用线整合车站的货场平均利用率提高了35%。在专用线，齐齐哈尔第一粮库有2条专用线，装车能力可达60车，过去却日装粮食3车。车站把市区17条粮食专用线整合到这里，帮助粮库购置了相应设备、扩大装卸队伍，使日装车突破30车，装车时间由过去平均每车3小时减少到1.5小时。企业货主也从中受益，齐齐哈尔大明制油有限公司一直租用专用线发运粮食，专用线整合后，他们改到货场发货，年可节省成本30多万元。目前，在齐齐哈尔站已经有13家企业、6家个体货主由专用线改到货场发货。

　　专用线整合后，由于作业效率提高，全局每年可以节省运用车24090辆，日均66辆，无形中为地方经济发展提供了更多的运力资源。

　　保重点物资发运

　　哈铁局副局长郝雪斌在接受采访时介绍说：“我们坚持从创建和谐社会的高度出发，充分发挥大宗货物运输铁路具有的不可替代作用，努力实现重点物资运输货畅其流。”

　　哈铁局坚持把确保口岸运输作为加快全省经济发展的重大战略对待。在运输组织上，下行保空车车种，上行保运行线开车；对排向口岸的重车，严格集结成列开行，空重混编列车每天不得超过1列。哈铁局积极与联检部门沟通，在绥芬河口岸没有实行24小时通关前，延长海关工作时间2小时；与俄方协调，将其3日预到车误差率控制在10%以内。去年，绥芬河口岸进出口运量完成804.8万吨，同比增加31.4万吨，增长4.1%。

　　从年初起，哈铁局就确定了全省A类重点企业61家，B类重点企业74家，建立健全了重点物资运输保证机制，把重点企业、重点物资运输纳入制度化、规范化的管理轨道。

　　去年5月，哈尔滨锅炉厂有限责任公司的运输人员急匆匆地来到哈尔滨香坊站请求支援：湖南省某电厂急需一台锅炉汽包，要求30天内到货，如果违约电厂将拒付货款。由于原材料购进较晚，生产任务完成离交货日期仅有25天。此产品重达195吨，需特种车运输。车站及时向哈铁局报告，调配车辆，利用5天时间设计装载加固方案、组织装车，将产品运走。随后，他们又继续与沿途各大编组站联系，通报情况，请求支持，终于使这辆特种车运行15天到达目的地。前后算起来，到货时间比货主要求日期还提前了5天。

　　为了加快煤炭、粮食等重点物资的外运，从2005年8月起，哈铁局选择煤炭、粮食集中的车站，陆续建立煤炭战略装车点13个，粮食战略装车点2个。装车实行统一装卸人员、装卸机具和作业组织；运输实行计划单批、日历安排、整列配空、整列装车、整列发送，并在运行图中固定配空和挂运车次。去年，全局在战略装车点开行列车2506列，合计123799车，日均装车339车。战略装车点的建立，使煤炭、粮食等重点物资外运进一步得到保证，全年发运电煤3671万吨，同比增加241万吨；粮食运输完成2240万吨，同比增加123万吨。

　　去年，全省61家A类重点企业日均装车完成核定运量的96.1%，74家B类重点企业日均装车完成核定运量的82.4%，兑现率为历年来最高的一年。牡丹江、双鸭山、伊春、大庆市重点企业装车计划全部兑现。

　　新产品层出不穷

　　从去年初起，哈铁局以市场的呼唤和需求为导向，不断开发出铁路运输的新产品，让黑龙江省企业、货主和旅客受益匪浅。

　　开行长大重载货物列车。路局运输系统全力为开行长大重载列车提供充足车流支持。2006年，全局共组织开行5000吨以上重载列车44286列，其中6000吨重载列车4623列，7000吨重载列车80列，10000吨重载列车75列。

　　开行哈尔滨至温州间旅客列车。去年9月，哈铁局报请铁道部批准，在哈尔滨至温州间开行了22/21次临时旅客列车，开通以来，客流一直爆满，为两地经济发展起到了重要作用。

　　四次调整优化管内客车运行图。客运部门先后四次对管内旅客列车运行图进行优化。以5.21新图为例，增开列车9对，延长区段列车4对，改变区段列车2对。使客运产品结构进一步适应市场需求，日均增加发人11200人。

　　开行临时旅客列车。每年春运、暑运和黄金周期间，全局直通和管内客流都急剧增多。哈铁局建立客流分析预测和快速反应机制，最大限度满足客流需求。仅以去年春运为例，全局加开临客120列，加挂2420辆，车体套用29对，直通旅客发送量完成213.5万人，同比增长5.9%，超历史最高水平，旅客需求得到了保证。

　　开行农民工专列。每年4月和9月，建三江和虎林方向的农民工客流都相对集中。去年，客运部门组织开行哈尔滨经由绥化到建三江的农民工专列40列；对图定列车哈尔滨到虎林间的4041/2次、哈尔滨到东方红间的N81/2次列车组织加挂扩编72辆次，合计运送农民工16万多人，这让沿线农场农民以及农民工们拍手称快。作者：郑保山吴利红来源： 东北网－黑龙江日报 编辑： 孙岚 ( 孙岚 的博客)国 内 国 际科 教 娱 乐社 会 体 育专 题 法治

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