准购华宇 TNT叫板三巨头

　　TNT终于拥有了与其他三大快递巨头在中国市场叫板的基础。TNT昨天对外宣布，对华宇物流集团的收购已正式完成，中国相关政府部门于上周批准了此项收购。收购双方同意不披露相关财务信息。

　　此前，有媒体援引华宇总部所在地佳木斯市招商局局长田雨的话称，当时双方达成的收购金额为1.35亿美元。

　　华宇物流集团创建于1995年，总部位于黑龙江省，具有国内最大的陆路运输网络，在全国所有大中城市拥有1100多个操作站点和转运中心，以及3000多辆卡车。

　　在华市场的“落后者”

　　TNT全球CEO彼得·巴克认为，这项收购将为TNT提供一个庞大的陆运网络，从而为TNT在中国打造递送网络打下基础。

　　此次收购华宇对于TNT而言可谓是战略上极其重要的一步。事实上，TNT在华网络的建立一开始并不像其他巨头那样顺利。自从与中外运15年合约期满后，TNT选择了名不见经传的超马赫公司作为其国际快递业务的中国区总代理，但之后的发展究竟选择何种方式，TNT做出了多种可能的尝试，包括寻求特许加盟商、独资拓展中国业务，甚至TNT还考虑再寻找一家颇有实力的本土快递企业合资、“借壳生蛋”。正是由于TNT一直没有寻找到合适的伙伴，其在华战略扩张迟迟没有进展。

　　与此同时，TNT却只能眼睁睁地看着，其他三大快递巨头在中国市场排好了座次。与中外运一直保持着最紧密关系的DHL（德国邮政）通过双方的合资公司，已拥有了四大快递中最为广泛的快递网络和市场份额。紧随其后，美国FedEx（联邦快递）借助民企大田实现迅速扩张；美国UPS（联合包裹）2004年12月也与中外运签署了一项协议，以1亿美元的代价，在2005年年底之前获得23个主要城市的国际快递业务直接掌控权，为全国200多个城市提供直接服务。

　　中国快递成重中之重

　　有资料显示，TNT在中国乃至亚太地区的市场份额均落后于其他三家快递巨头。这显然是TNT所不愿看到的。去年8月，TNT宣布以14.8亿欧元的价格将其全球范围内的“合约物流”业务出售给Apollo管理公司联属公司，包括其在中国的物流业务———安吉天地汽车物流有限公司也一并出售给了Apollo。TNT此举意味着，将更加集中精力发展网络物流，也就是快递业务，这其中，中国的快递市场显然是重中之重。

　　延伸新闻

　　FedEx完购大田

　　FedEx也于近日完成了对大田-联邦快递合资公司的全资收购。大田近日宣布，集团曾于去年1月与FedEx签署协议，FedEx以约4亿美元现金收购合资公司中其余50%的股份，并获得大田国内快递业务资产，该交易已于3月1日完成。

　　大田集团表示，此次出让快递股权和相关资产，标志着大田集团进入了第三次创业历程。在第三次创业阶段中，大田将在未来六年内，分三步走，逐渐打造成为以供应链管理为核心的综合物流服务提供商。