鸟害成为“A”类航空灾难

　　美丽精灵一般的鸟儿，对于飞机来说，却是最大的杀手。

　　据科学测算，当一架飞机以483公里／小时的速度飞行时，与体重仅0.45公斤的鸟相撞，所产生的冲击力竟然能达到8吨！鸟撞飞机是全国各机场普遍面临的问题。

　　近5年来，中国民航运输类飞机因鸟击导致的事故占运输类飞机总事故的26.2%；而国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。

　　鸟害灾难80%发生在围界

　　生态太好，有时候也麻烦———禄口机场就面临着这样的尴尬。

　　“必须不停地驱赶这些鸟儿。”工作人员介绍，鸟害灾难最容易发生在飞机起飞和降落的时候，一般是从地面到几百米高度之间。有统计数据显示，80%的鸟撞飞机事件都发生在机场的飞行禁区内，就是铁丝网拦起来的围界之内。也幸好如此，让鸟害灾难基本能够在控制范围内。

　　据权威统计，全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件。自1960年以来，世界范围内由于飞鸟的撞击至少造成了80多架民用飞机损失、200多人丧生；超过200架军用飞机损失、120名飞行员丧生。

　　潘队长介绍，南京正好处在世界重要的候鸟迁徙带上，鸟类资源本来就相当丰富；再加上生态环境好，这里就有142种鸟在活动，而杭州萧山机场附近统计到的才有60多种鸟，防治鸟害的压力可想而知。因此，机场工作人员一刻也不敢忽视这些小东西。

　　家燕一头撞破飞机玻璃

　　小小的鸟儿究竟有多大的能耐？潘队长说，如果小鸟卷进风扇，最轻微的也要损失十几万元，重的，就是以飞机上乘客的生命安全为代价。

　　2005年，中国国际航空公司一架客机从杭州飞往广州途中，在5000米高空与一只飞鸟相撞，机头雷达防护罩竟然撞出了一个如脸盆大的凹坑。有关人士说如果撞击力度再大一些，穿透防护罩后伤及雷达，那简直不堪设想。即使是不起眼的家燕，别看它个头小小的，在空中与飞机相撞起来，力道也很恐怖。潘队长说，虽然禄口机场没发生过，但他了解到，其他地方是曾经发生过，一只小燕子迎面飞来，一头就撞破了飞机头的玻璃窗。

　　那么，禄口机场地区的燕子多吗？“当然不少，”潘队长说，主要有家燕与金腰燕，飞行速度很快。夏季经常在机场内的停机坪、跑滑间的低草上空觅食。

　　鹭鸟最喜欢与飞机“抢道”

　　南京师范大学的研究人员针对禄口机场的情况，列出了19种对飞行安全威胁较大的鸟类。其中，牛背鹭和池鹭等鹭类鸟被列为“一级杀手”。

　　据介绍，夏季，鹭类鸟45%左右的个体会穿越跑道上空，而且与降落过程中的飞机处于相同的高度，对飞行构成极大的威胁。“就怕这种成群飞的鸟，躲得了这边又撞到那边。”潘宝洪队长说，牛背鹭虽然数量不算多，但这家伙反应有点慢，飞行时挥翅缓慢，直线前进，看到飞机也不晓得避让，因此危险性极大。

　　据了解，鹭类鸟的防治从每年4月就开始了，10月之后多数鸟类就飞走了；但11月之后，部分北方迁飞来的夜鹭又将在禄口地区越冬。

　　此外，猛禽类的雀鹰、草鸮，还有俗称猫头鹰的短耳鸮，这些“独行侠”，胆子太大不怕飞机；而云雀、家燕、理氏鹨、白鹡鸰等体态轻盈小巧，因为数量众多，极易撞机，也同样名列在重点防范的“黑名单”上。

　　本版撰文 快报记者 孙兰兰 毛丽萍

　　本版摄影 快报记者 顾炜