我省交通干道将装“气象眼”

　　本报讯昨天，记者从省政府召开的交通气象与安全生产工作会议上获悉，我省将借鉴沪宁高速公路经验，逐步在机场、码头、水道、大桥，包括马路上安装“气象眼”。

　　据统计，2004年1月至2006年9月，因交通事故导致的死伤案件中有19.4％是由于恶劣的天气引起的，而高速公路上因浓雾影响造成的交通事故占事故总数的1/4左右。

据江苏省气象局气候中心的统计，去年12月至今年2月江苏一共出现16天大雾，其中12月7天，1月2天，2月7天。尤其是去年12月24日至27日的浓雾，为有气象记录以来罕见，大雾对于交通造成极大危害。

　　气象专家研究发现，大雾散去前会有一个“象鼻形”的前期振荡。当能见度降到200-300米时，会突然出现一个短暂回升期，大约10分钟的时间内，能见度会回升到600-700米，但随后不久能见度又会下降到100米以下。专家分析说，“象鼻形”曲线害人不浅，因为人们往往在大雾能见度短暂回升期时放松警惕，误认为雾已散去，哪知更大的雾还在后面。

　　记者了解到，去年，在沪宁高速公路江苏段因浓雾引起的交通事故大大减少，这是因为省气象科学研究所在沪宁高速江苏段沿线设置了26个“高速公路自动气象观测站”。记者了解到，省气象局还准备把机场、码头、水道、大桥、公路干道等都纳入监测体系内。江苏省海事局和省气象局正计划建立长江沿线大雾、大风等气象监测和预警系统。省气象科学研究所还考虑将“高速公路气象监测系统”应用到市区道路上，气象专家可以利用“探头”及时预报多长时间后会出现多大的雾，还可以在夏天告诉市民路面温度多少，在冬天告诉市民哪些路面积雪和结冰了。????（于丹丹）