广东省交通厅厅长张远贻昨(15日)天透露,广东已经开始全面构建铁路、公路、水路、民航和管道五种运输方式无缝衔接的大交通运输网络,实现乘客“零转乘”。至2010年,将建成珠三角至省内其他地市中心城市客运三小时运输经济圈。
昨天(15日)是春运结束后的第一天。广东省交通厅召开了“全省交通系统交通(公路、航道、港航)局长培训班”。
张远贻对各地交通局长说,交通工作方向将从以建设为主转向以综合运输管理为主,优先发展运输业。交通部门将开展公路与水路、公路与铁路等多式联运,鼓励建设铁路与公路、长途客运与城市公交一体化的综合枢纽,支持开行公路与铁路、民航无缝衔接的客运线路,实现各种运输方式“零转乘”,构建大交通运输网络。
根据规划,至2010年,广东省内将形成跨省、市的高速客运网络,市通县的快速客运网络,以县为主的便捷农村客运网络、城市公共交通和各种运输方式有机衔接网络,实现省内客运当日到达,珠江三角洲地区至省内其他地市中心城市客运三小时运输经济圈。
道路运输是最重要的运输方式。广东将对汽车站场规划进行调整,逐步将城市客货运站场建设与铁路、轻轨、港口、机场等运输枢纽实现无缝衔接。至2010年,广州、深圳国家主枢纽基本建成,地级市城市至少具备1个一级客运站和1个二级货运站,县级市至少具备1个二级客运站和1个等级货运站。
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交通系统“一把手”不直接管人财物
省交通厅昨天举办包括各地级市交通局长、公路局长、航道局长和港航局长的“四局长”学习班,进一步健全交通系统领导班子成员特别是“一把手”接受监督的制度,“一把手”不再直接掌管“人、财、物”。
据省交通厅纪检组长王志荣介绍,去年广东省交通系统努力推进教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系建设,在规范交通建设市场、纠风工作、治理商业贿赂工作、权力运行监督制约机制等方面取得了阶段性成效。全省交通行业开展自查自纠项目235个,参加自查自纠公职人员1655人。查处商业贿赂案4起,涉案金额53.34万元,涉及公职人员4人。(记者/陈戈通讯员/林清楚楚)
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