近日从南京航空航天大学传出消息:该校面向海内外公开招聘民航学院和理学院院长。受聘者可以获得170平方米左右的住房以及最高可达20万元的年薪。据了解,这也是南航在2004年首次高薪招聘三大学院院长以来的第二次“人才攻势”,在两年的时间里进行两次人才引进的大动作,这在江苏高校界尚不多见。
招聘院长
一年比一年难
南京航空航天大学人事处张新明处长参与了两次招聘院长的工作。对比两次院长招聘,他认为,在物质条件上基本一致,如引进的院长年收入8万至20万等,但引进的难度却是一年比一年难了。如上一次南航三个学院首次面向海内外公开招聘院长,应聘者近百人。他们中有国内的学者,也有相当数量是来自日本、欧美的海外学者。经过层层筛选,最后三个学院院长分别由中国工程院院士贲德、博士生导师颜晓红以及哲学博士王岩教授担任。他们清一色是国内相关领域的领军人物。比如,贲德是我国著名的雷达专家。王岩博士,学术成果颇丰,已出版学术专著5部、发表论文80余篇。而此次招聘的民航学院或理学院院长要求比较高,例如年龄一般要求在50周岁以下,能胜任教学、科研与管理工作,应具有正高级专业技术职务和博士学位。应聘民航学院者还须长期从事航空宇航、交通运输、机械工程、电子信息、管理科学与工程或相关领域的教学科研工作。理学院院长的学术专业是数学专业。“现在人才竞争激烈,好人才非常难得,真是可遇而不可求了。”张新明感到这次招聘院长压力不小。据他介绍,南航已经做好了几种选择:一是把更多的目光投向海外,在国外报纸上刊登招聘广告;二是如果校外目标不理想,也鼓励校内教师积极应聘。
高薪招聘效果仍待检验
据了解,南航这次开出的物质条件还是比较诱人的,如:一经聘用,学校将在教学、科研、学科建设和人、财、物的管理方面给予较大的自主权,提供充裕的科研启动费;提供170平方米左右的住房,根据聘用方式确定租、售形式;经协商可实行年薪制或其他灵活的薪酬方式,年收入8万至20万元;校外受聘人员可协助解决配偶工作和子女入学入托问题。那么这样的待遇究竟有没有吸引力呢?
据高校人士介绍,目前高校教师的平均年薪在7至8万元,这当然不包括教师们课题费、项目费等其他的隐性收入,个别教授成为千万富翁在普通高校已经不再是秘密。所以,尽管南航此次开出的物质条件不低,但对于早已拿惯高薪的教授们来说,钱的多少已经不再是“跳槽”的第一原因了。据介绍,除了南航以外,江苏的其他一些高校也在积极寻觅人才。南京信息工程大学从去年下半年就在全球招聘六大学院院长,在海内外引起很大反响。
截至去年12月31日,共有40多名来自美、英等国家和地区,以及毕业于清华、北大等著名学府的高级专家和学者前来应聘。同时,南信大校内符合条件的专家和学者也积极参与竞争竞聘。南信工开出了这样的价码:岗位津贴每年20万元、10万元、5万元不等,特别优秀者可以上浮到每年50万元,而国内长江学者每年的岗位津贴只有10万元,院士岗位津贴每年也只在15万至20万元之间;与此同时,再增设50万元的院长基金。对于这些引进的人才,除了按国家规定提供工资、保险、福利等待遇,配备相应的教授住房和不菲的安家费,最高的可达百万元。
“现在的高校已经不同以往,骨干人才不仅是待遇留人,更是感情留人。”一位高校人士这样评价起人才争夺与反争夺。有关人士指出,目前的人才争夺已经不再单纯放在物质条件的优越上面,现在的高层次人才对高校的学术氛围、科研团队力量、校内人际关系等诸多“软环境”更加看重了。
记者对话南航首批招聘院长
颜晓红,南航大研究生院常务副院长,他也是南航2004年首次对外招聘的三位院长之一。谈及自己的经历,这位略显瘦削但不乏干练的博导显得很激动。
记:颜院长,当初你为何选择南航作为自己的二次创业基地呢?
颜:也是一个偶然的机会我看到了南航招聘院长的消息。当时,也就抱着试试看的态度给他们发了电子邮件。没想到,南航人事处的同志对我一追到底,我选择南航一半是被南航的诚意所打动的。
记:那还没有其他原因呢?比如是经济方面的考虑?
颜:真的没有这样想。我当时在湘潭大学,领导也很器重我,我的薪水不比南航的物质条件差多少,关键自己觉得周围的科研队伍被人快挖完了,学术氛围有所欠缺。
记:当初的选择遇到了阻力吗?
颜:当然有。家里人都反对我应聘南航,但我还是义无反顾。当时我是上午还在学校上班,下午向同事打了招呼就收拾东西启程了,校长、书记还专门挽留我。不过他们最终还是支持了我的选择,现在大家的关系也很好。
记:刚刚走马上任南航理学院院长的时候,工作很顺利吗?
颜:当然不是。说实话,干的头几个月我真有点顶不住了。由于环境陌生、人员陌生,一切都是从零开始,我的心态总是很急躁,这反而造成欲速则不达。后来在与校领导交流过思想以后,我恢复了自信。我想下一任理学院院长也会遇到我这样的问题,我希望他也能顶过来。
记:有人说,你在理学院的最大功绩就是帮助该院申请到了理学博士点,你认为呢?
颜:我觉得并非如此,尽管这也是一大突破,但我认为,我让理学院这个基础学科领域的机构重新恢复了往日的自信,让学院的老师不再感觉到只是教教基础课了,自己还能做些更有意义的事情。
高校人才引进
也是风险投资
据了解,这几年南航引进的人才的确不少:从两院院士到“长江学者”特聘教授、“国家有突出贡献的中青年专家”等。而在南航以前,南京的很多高校都进行过类似的举动,例如南京大学也曾在海内外进行过教授招聘。是什么原因让高校如此看重人才频频校外招聘呢?业内人士介绍,现在,学校不仅要从学科建设和学校的长远发展入手来设置教授岗位,还要把这些非常有限的岗位推向社会,让同一领域的所有想到高校的专家学者竞争。“这就说明优胜劣汰是必须的,高校间的人才合理流动也是正常的。”这位人士肯定了校外招聘人才的做法。有专家也同时指出,人才引进也是一笔风险投资,学校要把它当作一项重要课题来研究。学科的发展主要立足于原有的基础,要扎实地孕育教学与科研的成果,坚持不懈地加强梯队建设。引进带头人可以引入活力,催化学科的成熟,但必须与学科的长远规划和学校的整体发展相匹配。
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2006年7月15日,北京高校就业指导中心首次与北京外航服务公司合作,面向毕业生开展外航空乘培训,应届毕业生只要经过培训,就有机会受聘外国航空公司担任空哥或空姐。
记者看到,在北京外航服务公司的培训招生简章上写着:“身材匀称、视力良好,身高男175厘米以上、女160厘米以上,身体健康,有英语基础……”
据北京外航服务公司的专业人士讲,不像国内航空公司的招聘跟选美似的,国外航空公司更注重贴心的服务意识。
北京外航服务公司负责这次培训的工作人员举了一个例子:一次外国航空公司面试,考官手中的纸掉落在地上,面试的某学生视而不见,尽管她条件很好,依然错失了良机。
这位负责人说:考官也会通过无意的细节,观察应聘者应对紧急情况的处理能力以及服务意识。一旦过关斩将进入外航,这些空哥、空姐将享受不低于9000元的月收入以及带薪长假等待遇在一些公司还可免费乘坐所在公司的航班。
毕业生可以到该就业指导中心的北京毕业生就业之家报名。报名时需要带2寸的证件照及全身的生活照。
然后,北京外航服务公司将对报名者进行筛选,主要测试英文水平,外形也要符合要求,通过面试的人就可以参加培训了。
据悉,培训费用在1.5万元左右,同时可享有1年的就业推荐。如果1年后仍未就业,北京外航服务公司将退还培训费。
据了解,从年初开始阿联酋、卡塔尔、新西兰等国家的6家航空公司又在搞招聘,外航对中国员工的需求量仍然很大。
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