解析铁路第6次大提速的安全保护神—黑匣子(组图)

专业人员在试验台上对“黑匣子”的性能进行监测检修

　　中广网青岛3月19日消息（记者刘华栋实习记者杨媛媛通讯员武孝君、纪上尚）今年4月18日，全国6000多公里铁路将实施第六次大提速。列车速度的一再提高，除了与机车、车辆、线路、信号、供电等设施性能的提高有关外，还有一个法宝是广大旅客不太了解的，这就是被称为列车运行安全正点保护神的“黑匣子”。

　　“黑匣子”的学名叫列车监控记录装置，简称“运器”。1995年，全国铁路机车开始普遍安装使用LKG93A型列车监控装置。11年来，新设备的应用对铁路运输安全所发挥的作用越来越突出。

　　列车运器像飞机上的“黑匣子”一样，不但是发生事故后，通过数据分析查找事故原因的主要工具，同时也是铁路进行安全监控、实施安全管理的先进设施。火车司机在开前将有关信息数据输入“黑匣子”

　　列车运器可以将列车司机运行途中的驾驶情况、列车机车各部的运行情况随时记录下来，当列车到达终点后，管理人员通过信息转储检索分析，可以发现安全隐患，查找规律性的安全问题，有针对性地及时采取措施。还可以在列车司机驾驶不当、机车发生故障以及发生其他危及列车安全的突然性问题时，用语音及时提醒司机采取措施，如果司机不能马上回应，列车运器就可以自动转为紧急停车或减速，以确保列车运行的绝对安全。

　　为适应第六次大面积提速的需要，至2006年10月1日，济南铁路局实现了长距离运行机车监控装置更新换代，由LKG2000型替代了原来的LKG93A型。两代“黑匣子”全为我国株洲电力机车研究所和河南思维公司自行研制生产的产品。第二代“黑匣子”的广泛应用，使第六次大提速有了更加可靠的安全保障。

　　担负京九、京沪、胶济三大干线及相应支线列车牵引任务的济南西机务段技术科副科长宫建基介绍说，目前，他们全段所属的327台长距离运行机车已经全部更换了LKG2000型装置，58台编组列车用的调车机车也将开始更换安装。

　　而新安装的LKG2000型装置较过去的93A型装置又有那些改进和不同呢？济南西机务段监控装置作业所主任吕传麒介绍说，新设备采用了热备装置，当列车在运行中发生故障，另一备用单元可以自动开始工作，安全性更加可靠。主机存储容量是原来的8倍，兼容性更大，更适合机车长距离、快速度牵引列车。显示器屏幕通过文字、曲线、图形等组合，可以显示速度、距离、线路纵断面、弯道、隧道、桥梁等多方面的信息和内容，非常直观，更便于列车司机操作。同时，新装置还增加了许多新的功能，比原来更全面、更细致、更先进。

　　据了解，目前，济南铁路局正在对所属机车进行监控装置信息数据校核工作。全局监控装置信息数据一致后，可以更有利于机车在全局各区段统一调配和牵引列车，为“4.18”第六次大提速创造条件。