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3月车市跳水急 厂家为“五一”销售高潮布局

  最近一段时间,多款新车上市赚足了消费者的眼球,在这方面,新普力马、华晨宝马3系升级、长安福特S-MAX、1.8T中华轿车、SONATA御翔、奇瑞等都有所表现。究其原因,一方面,这意味着汽车销量的增长在提速,因为只有处于高速扩张期的成长型市场,才能容纳这么多新车型;另一方面,表明车型的更新周期缩短,消费者的胃口高了,车市的竞争强度也在提升。

  降价同时进行着。3月7日,一汽-大众宣布正式启动“突破07行动”,对旗下主力车型捷达、新宝来、高尔夫、速腾等产品价格重新定位。其中捷达降幅3000元-6000元;新宝来8000元-1.2万元;速腾1.1万元-2.1万元;高尔夫4800元-1万元。

  随之而来的是北京现代全系列降价。在两厢伊兰特上市以前,北京现代对旗下主力车型伊兰特、雅绅特、御翔等全系车型降价,最高降幅高达2万元。上海通用也不甘寂寞,由此引发了中级车最具影响力的降价——上海通用凯越下降1万元。

  就在一汽-大众宣布降价后一周,上海大众宣布启动“E计划”,而“E计划”的核心就是整体降价,降幅普遍在2800元-1.1万元之间,其中途安的指导价格最高降幅达到1万元。与此同时,多家车商先后宣布降价。至此,车市终于集体“跳水”。

  在不到3个月的时间里,据初步统计,目前国内新车上市的数量高达20余款,如此众多的新车型集中上市,直接拉开了汽车价格战的序幕。一方面厂家在新车推广上不得不加大声势;另一方面在新车扎堆上市之前,部分老款车型都会通过降价为新车定价铺路,让出市场空间。

  部分汽车厂家高层分析认为,今年的车市集中降价,与往年相比,有一个最大区别就是,这次降价与汽车厂家产品结构战略性调整有很大的关系。随着车市竞争的日益加剧,各大汽车厂家是在借降价对自身产品结构进行调整,使其产品线更加合理,更具市场竞争力。

  此外,随着降价车型的不断增加,业内分析人士认为,今年车市的价格战已经打响,厂家已经开始提前为“五一”销售高潮布局。“比以前早了将近一个月。另外,在上海车展对消费刺激的预期下,车市价格战在3月底、4月初将处于更加敏感的阶段。”网上车市总监华雪对记者如是说。

  华雪告诉记者,在新车集中上市的影响下,更多企业将迈出降价的步伐。他进一步分析说,今年3月是厂家首轮新车、改款新车密集上市的时期。一系列新车上市必将对市场上现有车型造成冲击,而应对这种冲击最直接的办法就是降价。他预测到今年4月中旬,将迎来今年车价调整的高峰期。

  “在接下来的近两个月的时间里,将是各厂商混战的激烈时期。”一家本田汽车经销商的销售经理对记者说。三四月,甚至5月将是厂商打拼市场最激烈的时候,随着南北大众、奇瑞、上海通用、北京现代等国产、合资主流厂家汽车价格的调整,及众多厂商连续不断推出的各类优惠促销活动,未来几个月中国车市可能又要经历一轮价格洗礼。(马元月王万利钱瑜/文 王晓莹/图 代小杰/制表)

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