肇事车未购相关保险

　　本报讯（记者　俞刚　冯强）“3·15”汉中特大交通事故相关善后工作及事故调查正在进行中，25名丧生乘客的赔付成为关注的焦点。据陕西友谊汽车有限责任公司相关负责人透露，肇事客车“陕AA6568”在出事前并未购买长途客车所必须的司乘人员责任险。

这就意味着丧生乘客生命赔偿失去了一个可靠的保障。至昨日，“友谊公司”的200余辆车已被停运5天，该公司所有账目已被封存。

　　“陕AA6568”客车曾出过事故

　　据了解，肇事车辆“陕AA6568”所属车队为陕西友谊汽车有限责任公司。该公司人员透露，该公司车辆以往是在中国大地财产保险股份有限公司陕西分公司投保。

　　昨日，记者在大地保险公司电脑记录上看到，“陕AA6568”客车2005年至2006年9月只在该保险公司购买过两种保险，险种是30万元的“车损”险和5万元的“三责”险。“这辆车有过赔偿记录，从我们的记录来看当时赔付过4000多元。”保险公司工作人员介绍，“陕AA6568”客车曾出过事故。

　　肇事车未购司乘人员责任险

　　据了解，营运车辆是否购买过保险，交管和运管部门都有权监管。

　　“‘陕AA6568’在我们公司的保险已经过期了，今年没有续买。”保险公司工作人员说。

　　昨日下午，记者联系到陕西友谊汽车有限责任公司一位姓路的负责人，这位负责人坦承：“据公司调查，出事车确实没有购买过司乘人员责任险。他们的这次营运行为是违规的，公司根本不知道。”

　　该肇事车辆没有购买相关保险，这就意味着丧生的25名乘客的赔偿就失去了一个可靠的保障。

　　“友谊汽车公司”200余车被停运

　　昨日上午，记者再次来到陕西友谊汽车有限责任公司。据一位司机透露，自3月15日后，公司的200余辆车都已经停运了。

　　一位司机说，数年前，公司里搞旅游接待挺挣钱，“大家的车都是和旅游公司联系，接待国内外游客的，”他说，“现在钱越来越难挣，有些司机挂靠进来，虽然是旅游接待车，但却跑长途客运，很多司机相互都不认识。”

　　两三年发展到200辆车

　　业内人士称不合常理

　　旅游车为何去违规进行长途客运？“这几年准入门槛低了，很多车都往里挤着挂旅游牌照，但旅游接待用车的市场是一定的，有人自然要想别的办法挣钱，长途客运就是一条路子。”一位司机解释，“像我们公司百余辆车就够了，可如今却多了一倍。”

　　“像他们这种公司在短短两三年内就发展到200余辆车，真是特例！”业内人士说，旅游车队对司乘人员和车辆的要求都很严，营运手续也很难办，“友谊公司”的快速发展在西安旅游运输圈内“不合常理”。