交警罚款竞赛罚得少的要淘汰

　　2006年2月以来，吉林公主岭市公安局将罚款数额作为考核干警的重要依据，还规定将罚款的10％返还给个人，20％奖给执行罚款的单位，导致一些干警千方百计抓罚款，也有的因怕罚款数额小而被末位淘汰，就自己拿钱买罚款票据。

　　害怕淘汰 干警开始罚款比赛

　　2006年2月，公主岭市公安局施行绩效考评制。该局规定：把罚款的10％作为奖金返还给个人，20％返还给执行罚款的基层单位；将罚款数额与绩效考评挂钩，实行末位淘汰。

　　高额奖励加末位淘汰引发了干警的罚款比赛，给该局带来了可观的收入。该局一线交警50多名，完成罚款1100多万元。去年102国道维修，公主岭市境内只有一条90公里左右的省道和几条县级公路。在这么短短的几条路上罚了1100多万元，如果每车次平均罚100元，去年他们共处罚了11万辆车。也有10多位交警因为罚款成绩不理想而被“末位淘汰”出交警工作岗位。

　　逮谁罚谁 外地货车不敢来

　　一位外地货车司机深有感触：“我有一天连着被罚了6次，真是哭笑不得。我承认交警有权罚，但不是公主岭市这个罚法，有理没理先扯票，罚得我们真是不服气。”

　　去年12月，在公主岭市政府召开的民营经济环境座谈会上，明奇改装公司负责人介绍说：“由于四平、沈阳送货车怕罚款不敢来，我们只好把货拉到高速路口再装车，仅此一项，企业年增加成本8％。”

　　市委领导 绩效考评值得肯定

　　公主岭市公安局局长王德清否认自己或者局里给干警们下达了罚款指标，也不承认绩效考评机制引发了乱罚款的问题，并反复强调说：“哪一条写着让干警多罚款了？”

　　在公主岭市采访时，公主岭市委主要领导给记者打来电话说：“公安局推行的绩效考评制度，核心是加强管理、提高办案效率，还是值得肯定的，至于罚款只是其中很小的一部分内容。”可是这“很小的一部分内容”，却对干警尤其是交警产生了很大误导。一位交警直言不讳地告诉记者：“我晚上上路罚款，白天就是睡觉，根本没有精力去疏导交通。”据《人民日报》