奇怪！减速带安装两月咋就拆？

　　“刚安装两个月的减速带，咋个现在又要拆除了哦？完全是乱整嘛！”17日下午，本报记者不断接到市民热线反映。专家质疑“这种朝令夕改的行为是浪费公共资源和政府财力”。为何有关部门要让才安装两月的减速带“寿终正寝”呢？本报记者随即进行了调查。

　　初衷：防超速安装减速带

　　遂宁城市交通流量最大的街道只有渠河路、遂州干道、滨江路三条。为了满足市民休闲娱乐需求，市政府在渠河路和滨江路两条道路设置了休闲带，但两条路超速问题却异常突出，不仅市民对超速问题提出了很多意见，而且来遂旅客也纷纷反映这两条路上的车开得太快了。

　　为限制车速、减少交通事故发生，交警部门投入了不少警力，但因警力有限，对这两条路不可能做到全程监督。今年1月3日，相关部门开始在渠河路和滨江路设置减速带。减速带安装之后，汽车在道路上行驶时，每隔近百米就要自动减速，整个城市的交通秩序的确有了好转。

　　市民：噪声扰民污染环境

　　减速带刚一安装好，就引起市民热议。市民席大爷说，安装减速带前，过滨江路让人心惊胆战；安装减速带后，大家可以安安心心地过街了。交警支队安全科张浩介绍说，减速带“上岗”后，渠河路和滨江路的交通事故与去年同期相比大大下降，“减速带的确起到了限制车速、减少交通事故的作用。”

　　遂宁燕山小学李老师则是反对派，她说，自渠河路安装减速带后，就没有睡过安稳觉。车辆从减速带上开过，都会发出分贝很高的“咣当”声，不仅影响市民休息，也影响学生上课。城管执法人员陈先生说，一些车过减速带时，由于车身抖动，车上的泥土或脏物就会抖落在道路上，不大好管理。

　　政府：采纳建议下令拆除

　　减速带噪音及导致路面抛洒等问题，引起了该市市委、市政府领导高度关注。在广泛听取市民意见的基础上，有关方面作出决定：拆除两条路上的减速带。

　　记者在有关会议纪要中看到这样的记录：由市交警支队在滨江路和渠河路等路旁设置减速标志，取消路面减速带，加大对超速车辆的查处力度，确保交通畅通和群众安全。17日，拆除工作进入实施阶段，通过连夜奋战，18日晨，滨江路和渠河路两路上的减速带全部被拆除。

　　专家：决策应该科学论证

　　有没有更好的办法“一箭双雕”呢？许多市民建议安装电子眼取代减速带。某机关职工唐先生认为，安装电子眼比较科学，虽然一次性投入比较大，但它不仅可杜绝车辆超速，还可在社会治安方面起到良好作用。“应该用发展的眼光看问题，而不要用最原始的方法来治理超速。”

　　据有关人士介绍，两条路共安装减速带9个，花费1万多元，后来拆除时并没有花钱。某高校一位不愿透露姓名的社会学专家认为，政府在配置公共设施前，应广泛征集民意，并通过听证会等形式来确定其合理性，不能谁呼吁一下就配置，谁一反对就拆除。“这种随意性的行为不仅会浪费公共资源和政府财力，也得不到民众的真正支持。”

　　周一帆胥唯记者余勇