宝钢参股中船长兴造船基地

　　我国钢铁和造船行业的龙头企业宝钢集团与中国船舶工业集团（中船）昨天在北京签署协议，双方将合资兴建江南长兴造船基地民品项目，项目总投资将超过100亿元，其中，中船集团占65％的股份，宝钢占35％的股份，不过双方没有透露宝钢入股的金额。

　　长兴造船基地浮出

　　江南长兴造船基地位于长江入海口长兴岛，于2005年6月3日正式开工建设，是中国迄今规模最大、最现代化的造船基地，预计到2015年造船能力达到1200万吨。

　　宝钢参股的为该基地生产民品的一号和二号两条生产线。根据规划，该基地的一、二号线，各建设2个大坞，将具备年产450万吨的造船能力。目前，两条生产线的四个大坞正在全面建设中。其中，一号线的2个大坞将于今年年底前基本建成，今年5月份开工建造首只船；二号线的2个大坞将于明年年中基本建成，今年10月份开工建造首只船。目前，江南长兴造船基地民品项目一、二号线手持新船订单已突破700万吨，造船生产任务排至2011年。

　　宝钢与中船集团是主营业务关联度很高的两家特大型中央企业。中船集团一直占据国内造船业的“半壁江山”，2006年造船产量与承接新船订单吨位已双双跃居世界造船业的第二位。宝钢是中国最具竞争力的钢铁企业，是我国获得国外船级社认证最多、品种规格最多的最大船用钢板生产企业。

　　将成上海支柱产业

　　此前中船集团与宝钢已经有多次合作的经历，早在1999年，宝钢参与了中船集团上海外高桥造船基地的建设，占有上海外高桥造船公司18.18%的股份。七年间，上海外高桥造船公司已发展成为承接订单最多、造船产量最高、经济效益最好的“中国第一船厂”，2006年造船产量居世界船厂排名的第五位。

　　中船集团公司总经理陈小津表示，船舶制造工业属于军民结合型企业，对钢铁、物流、化工等上下游企业会有带动，这一基地对上海产业的带动作用相当大，中船集团长兴岛基地将会成为上海的支柱产业。据介绍，2006年中国造船业共制造船舶1425万载重吨，占世界当年造船总量的19%，工业企业实现利润96亿元，同比增长了150%。业内人士称，目前世界造船业中心正在逐步从韩国、日本向中国转移，而中船集团占有全国四成以上的造船总量，发展潜力巨大。

　　中船集团旗下三个上市公司，广船国际（600685）主营造船，沪东重机（600150）主营船用大功率柴油机作为造船的核心部件主机，江南重工（600072）则是主营船舶配件。今年1月，中船集团已将上海外高桥造船公司的资产注入了沪东重机。宝钢集团董事长徐乐江和中船集团公司总经理陈小津代表双方在合同上签字。国资委副主任王勇、国防科工委副主任孙来燕、上海市副市长胡延照、宝钢集团公司原董事长谢企华出席签字仪式。