再建两座长江大桥　江津东扩融入主城(图)

时报图形　王尧　制

　　2月13日，江津撤市设区正式挂牌，作为重庆六个“区域性中心城市”中距主城最近的，江津提出要由中等城市向大城市发展。随着重庆“一小时经济圈”的构建，江津又提出城市“北延东进”的战略，并规划再建两座长江大桥，让江津融入重庆主城。

　　建成“长江第一路”

　　重庆直辖后，江津人紧紧抓住发展机遇，开始修建滨江路。目前，滨江路已建成10.5公里，成为名副其实的“长江第一路”。未来几年内，江津的滨江路还将再延伸，其总长度将达20公里。

　　10年来，江津先后投入数十亿元进行城市基建，主城已形成一环、三纵、五横的城市道路网络，城市公交车已开行6条线路。未来五年，江津主城面积将达到35万平方公里，人口将达到40万人。一个区域中心大城市将初具雏形。

　　“北延东进”融入主城

　　江津是重庆六大区域性中心城市中距重庆主城最近的，为此，江津在城市定位上大胆构思，提出了“北延东进”战略，使江津融入重庆主城。

　　据介绍，江津现有一座长江大桥，未来将修建两座长江大桥：迎宾长江大桥和跨江大桥（暂定名）。迎宾长江大桥将连接江津东部新城德感工业园，预计在今年底动工；跨江大桥将连接江津主城和中渡街，预计明年动工。这两座大桥建成后，江津东部西城将与九龙坡西彭连为一片，将来不久，随着轻轨五号线延伸到江津城区和重庆外环高速经过江津，江津城区将逐渐融入重庆主城。

　　吸引内地首富张茵投资

　　江津大城市构架的初步形成，为产业集聚、经济发展筑起了平台。直辖10年来，江津大力实施工业强区战略，连续4年跻身重庆工业十强区县。2006年，中国内地首富张茵在江津投资120亿元，在珞璜工业园修建玖龙纸业（重庆）基地，预计明年上半年建成投产。本报记者　于洋