番禺交管站称目前“没法管”，物管表示拟引公交线进小区
新快报记者 王白石 任磊斌
番禺南国奥林匹克花园近日称，因为楼巴送检不过关，导致4月起全小区21辆楼巴锐减至5辆。但昨日番禺区交管站负责人却明确表示，南奥的楼巴至今仍未送检。
由于目前广州市楼巴管理办法尚未出台，目前还没有法规将楼巴定性为“营运车辆”，因此无法管理楼巴以及令其停运。
5车将于25日送检
此前，南奥曾在3月份发文通知，因为该小区21辆楼巴只有5辆送检通过，因此从4月1日起，将楼巴从原来的21辆减到5辆，全部运营上下班高峰期天河线。但日前番禺区交管站负责人却否定了这一点，称南奥班车尚未送检。
既然尚未送检，又何来只剩5辆楼巴能够过关呢？记者昨日采访了南奥车队方队长，他表示，在1月番禺区交管站下达《关于做好我区
楼巴纳入规范化管理有关工作的通知》（下称《通知》）后，他们按其所附的《楼巴经营开业条件（试行）》检查了所有南奥楼巴的所有车辆，发现只有5辆车在经过修理后可以过关。“目前这5辆车正在小区内进行最后检修，星期日（25日）就将送检。”
剩余车辆将全部报废
对于4月1日起将楼巴数量减少到5辆的决定，方队长指着《通知》上的“（楼巴）送检和送培工作须在3月底前完成”，“对拒不将楼巴及其驾驶员送检、送培的，我站将责令其退出营运”的字样表示，按照《通知》的标准检测，剩余的16辆楼巴无论怎么修也不能达到番禺区交管站标准，申请不到运营许可证，只能提前“退市”，所以物业公司决定只保留这5辆楼巴继续运营。据物管公司的工作人员透露，剩余的16辆车将全部报废，不能再上路。
交管站：未作停运规定
“虽然楼巴要送检，但并未规定检查不合格的楼巴要停运。”昨日，番禺区交管站李站长就此回应，对于南奥楼巴减线路的问题，他们目前也没有办法。他表示，目前广州市楼巴管理办法尚未出台，在此之前，他们也无法管理楼巴或者要求其停运。据悉，目前番禺区交管站要求各楼盘楼巴送检，是为了摸查番禺区楼巴的情况，为将来楼巴纳入规范化管理做准备，其间将不会影响楼巴的营运。
上图：许多业主出行以乘楼巴为主(资料图片)。王翔/摄
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业主：换物管或降低管理费
“居然这样欺骗我们业主！”在得知番禺交管站的回应后，南奥业主们表示，楼巴作为小区的配套设施，必不可少，何况业主在买楼款和物业管理费中都已为楼巴付了钱。“物业和开发商这样做，根本就是想假借政府文件的名义欺骗我们，转移停运楼巴的矛盾！”业主王先生说。记者同时联系了业委会成员“烦高”，他表示，对于物管如此欺骗业主的行为，业委会成员也要开会商量，可能会考虑更换物业公司。也有不少业主就楼巴停运如何善后提出建议，如降低物业管理费,与政府协商增加公交车路线,业主合伙租车上下班等。
物管：不可能补贴业主出行
偌大的小区，约3/4的楼巴要停运，几千人如何出行？昨日，记者采访南奥物管获悉，他们打算向政府申请几条公交线路通往南奥，但具体实施进度还不清楚。在此之前，业主只能自行解决出行问题，物管公司也不可能抽出一部分物管费去解决楼巴锐减后业主的出行问题。记者就番禺区交管站回应一事询问物管，工作人员再次表示，原南奥车队常年亏损，每年亏损200多万元。据了解，物管曾给业委会算过一笔账，以缩减后只剩5辆楼巴的车队来计算，如果要维持车队收支平衡，票价要从现在的5元涨到14元，“至少现在票价没变”。
延伸
丽江花园车队同处两难境地
据《羊城晚报》报道，除南奥以外，丽江花园的车队也面临着考验。据悉，丽江花园车队早前就已改成每天只在上下班高峰期才运营。虽然目前车队也在做进一步努力，但能否达到有关部门对楼巴规范化管理的要求，目前还是个未知数。丽江花园的负责人告诉记者，如果丽江车队无法通过车辆的综合性能测试，就无法取得楼巴经营许可证，届时丽江楼巴可能要完全消失。记者昨日联系了祈福新邨、番禺雅居乐、星河湾、华南新城等番禺楼盘管理处，工作人员大多都表示，已经知道南奥楼巴锐减班次的消息，但目前还没有接到楼巴需去送检的通知，“如果去送检，一定会尽早通知业主”。
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