自主品牌为何能领跑走强(图)

　　将努力的方向锁定在技术与价格上，正是在坎坷中跋涉的自主品牌汽车出路所在。（资料照片）

　　中国汽车工业协会发布的最新产销快讯显示：今年前两个月我国SUV（运动型多功能车）市场自主品牌继续领跑，其中长城汽车名列榜首；分列第二至五名的是北京现代途胜、奇瑞汽车、东风本田、长丰猎豹，五强之中，长城、奇瑞、长丰占据三席。

　　就轿车市场而言，在与合资品牌对决的过程中，自主品牌虽然表现出较强的生命力，但无论是其整体实力还是市场表现都仍处于下风。然而，在同属乘用车范畴的SUV市场，自主品牌缘何能占据领跑的位置呢？

　　采用先进技术

　　汽车品牌各项竞争要素的位置也在不断发生变化，从最早单纯地拼价格，到后来拼配置拼品牌，再到如今拼技术，因此便有目前流行的“汽车市场拼到最后拼技术”的现象。这样的竞争思路既指导着汽车厂家又左右着消费者心理，采用先进技术的重要性因而日益凸显。

　　在轿车市场，虽然不少自主品牌都在孜孜以求技术进步，但与奔驰、宝马以及丰田、本田相比，自主品牌轿车的差距仍然较大，这也是不少资深业界人士认为即便与韩国相比，中国的轿车技术水平也至少还有10年差距的原因。在SUV市场，这种关系出现了微妙的变化：由于产量因素和导入国产成本等多种复杂的原因，国际名牌SUV很难像轿车那样大举抢滩中国市场，这给了自主品牌SUV一个相对宽松的生存环境。在这样的背景下，自主品牌SUV采用相对先进的技术便显得非常醒目。哈弗把国际领先的柴油电控高压共轨技术作为突破口，不仅解决了传统柴油动力运转不平稳、尾气污染严重的问题，而且大幅提升了燃油经济性。此外，奇瑞、长丰等也将最新研发的先进技术应用在SUV上，从而在与合资品牌的竞争不致于处于被动地位。

　　大众化价位拉动需求

　　虽然目前汽车价格早已不是消费者在购车时考虑的惟一要素了，但是价格作为商品市场最重要的因素之一，仍然在很大程度上左右着消费者的选择。

　　自主品牌之所以能与合资品牌展开争夺冠军的拉锯战，其中一个很重要的原因就是，自主品牌的目标群体定位避开了中高档SUV的惨烈竞争，而是选择了适应中国国情的中档和中低档产品。以华泰汽车和长城汽车作比较，前者配备了由韩国现代提供的电控中冷涡轮增压柴油发动机，但因价格较高，市场销量的扩大受钳制；而后者则因为是自主品牌，无论是在研发成本还是生产成本（考虑人工和关税等因素）都要占些优势，其中低价位，仅相当于入门级的中级轿车和小型高端轿车，从而可以为大众用户普遍接受。而根据权威机构调查，这一价格区间也是目前我国私家购车的首选价位。另外，在购车价格之外，养车成本方面（售后维修保养等），自主品牌SUV也因为国产化率远远高于合资品牌而低廉得多。