广州旧珠江大桥拟禁行机动车 实施时间尚在研究

　　广州旧珠江大桥拟禁行机动车

一些人不顾安全骑自行车上新桥，与机动车争道。

已有47年岁月的旧珠江大桥已显露疲态：路面狭窄不平、护栏破旧外斜，而今鲜有车辆在此通过。

　　专题策划 廖卓斌 专题撰文 时报记者 白桦 专题摄影 时报记者 郭柯堂

　　作为广州市西向连接佛山市的重要联络通道，珠江大桥前年增添“双翼”，通行能力比原来提高3倍。作为内环路的放射线，新桥并没有设置单车道，但不少人却贪图方便骑着自行车就挤上了新珠江大桥，与机动车争道险象环生；而夹在中间的旧珠江大桥却因颠簸的桥面、破旧的护栏而备受冷落。记者昨日获悉，有关方面已有意向在协调市政府有关主管单位的基础上，调整旧珠江大桥现有的使用功能，改为主要供非机动车通行，至于具体的实施时间则在研究当中。

　　现状

　　自行车与机动车抢道 新桥险象环生

　　昨天下午15时，记者来到中山八路的珠江大桥系统上桥位置，在这个接纳了南岸路、黄沙大道及中三八路市内三大主干道的上桥口，红绿灯变动之后，从市政路拐上桥的自行车队、残疾车及行人很自然地选择了位于右边的新桥入口。尤其是从南岸路来上桥的自行车，几乎无一例外往右轻轻一拐就上了桥。

　　记者大致数了以下，红绿灯变化的间隔一般有二三十辆自行车及众多行人需要上桥，而其中超过半数的自行车更喜欢走新桥。一些装载了桶装水或其它货物的车主纷纷表示，与旧桥破旧的水泥板相比，新桥的沥青路面能避免颠簸，更加好走。

　　然而，据城建部门的信息，南北两边的新珠江大桥当初定位为内环路的广佛放射线来建设的，因此延续了内环路的设计标准，即只设机动车道，没有预留人行道及非机动车道，要求通行时速达60公里。因此大量非机动车上新桥，妨碍了车辆行驶速度的同时也造成了安全隐患。

　　记者昨日在往芳村方向的新桥上看到，尽管新桥设计为3条车道，但是由于不时要避让“违禁”上桥的自行车、行人，靠边车道上的司机不时要刹车、变道，偶尔还会响起一阵急促的喇叭声。的士黄姓司机告诉记者，新桥落地时有很大的斜坡，“应该会超过30度，但那些自行车很多时候都不刹车，我都替他们担心呢！”

　　护栏外斜桥面颠簸 旧桥备受冷落

　　记者数了一下过往车流的数量，15时25分～15时30分，短短5分钟，选择走新桥到大坦沙及芳村的机动车数目大约有153辆，而愿意走旧桥的车辆除了6辆公交车就只有两辆小面包了。往相反方向走旧桥回广州市区的车辆仅有一辆的士。

　　相对于两边川流不息的行驶车辆，旧珠江大桥上只有几辆疏落的自行车和三五结群的行人。

　　有公交车司机告诉记者，如果有得选也不愿意走旧桥，首先因为旧珠江大桥上的钢条伸缩缝（系桥梁特有结构，有预防热胀冷缩作用，用以保护桥梁安全）过密，“每过一道缝，汽车都要抖一抖，并发出'轰'的巨响”。陈司机还表示，由于旧珠江大桥还通行火车，一旦有火车经过司机都很自觉地放慢车速，避免火车高速行驶带来的风力冲击。

　　记者还发现，有着47年岁月的旧珠江大桥已显出疲态，多处靠江的护栏锈迹斑斑，并整幅地往外倾斜。桥面的水泥板也出现不少裂痕，即使新的沥青补丁也烂成了一个洞。

　　调整后会否造成大塞车？

　　专家表示新桥可满足未来20年的交通需求

　　据了解，旧珠江大桥一旦确定为只走非机动车和行人，相当于整个系统的通行能力减少了两条车道，那么两边的新桥能否满足该路线的通行需求呢？是否会因此造成塞车？

　　有关专家对此表示很乐观。新桥同时作为旧珠江大桥的扩建工程是按快速路标准设计，时速达60公里，设计时已考虑到可满足未来20年的交通需求。

　　因此，即使以后继续修建二期直通佛山，车流会增加，但也并不表示所有的车辆都只走佛山，其中相当部分的车流会分流到大坦沙、芳村。而且，作为承担广佛西出口的功能，除了珠江大桥，还有珠江隧道、鹤洞大桥等路线作为“后盾”，分担市内东面来车前往佛山的车辆。因此，无需过分担心旧珠江大桥改为只走非机动车后产生的不良影响。

　　小资料

　　珠江大桥

　　珠江大桥是联结广三铁路和广州市区与珠江西岸的铁路公路两用桥梁。大桥由东西两桥联袂，东桥由中山八路跨珠江至大坦沙岛，西桥从大坦沙岛跨珠江接广佛公路与芳村大道。

　　旧珠江大桥始建于1958年10月，1960年10月1日正式通车。大桥桥面宽23米，中间为双线铁路，两侧各有机动车道和人行道。东桥由9孔钢桁架与钢筋混凝土墩梁组成，全长336.15米；西桥由10孔钢桁架与钢筋混凝土墩梁组成，全长415.54米。

　　曾多次被船只车辆撞伤

　　2002年6月17日凌晨5时，珠江大桥西桥第四孔被一艘不明身份船只撞坏，事后船只逃逸。

　　2002年9月2日晚，一辆东风货柜车由西向东方向往至珠江大桥西桥时，失控将大桥护栏撞开6米大口，导致总长24米的人行横道水泥路面从主桥连接处开裂下沉，损伤严重，半边珠江大桥封闭两周维修。

　　2003年3月2日晚，从南海小塘赶往和顺的一艘货船，由于珠江涨潮致船顶部撞进珠江大桥西桥第三孔，被卡长达两个多小时，珠江西桥自西向东方向公路桥面被封近13个小时。

　　2004年4月21日下午，一辆由南向北行驶的黄色环卫车突然撞断珠江大桥西桥两层铁护栏，一头栽入江中，司机用手砸破车窗游出水面逃生，珠江大桥因此发生交通阻塞达两小时之久。