四川新闻网--成都晚报讯 ：
众所周知，成都是全国知名的“私家车第三城”，其蕴藏的商机更是汽摩商圈的强大推动力。成都汽车产业的逐步壮大，催生了相关汽摩交易市场的逐步发展和壮大，这样一个大产业大背景下催生的大市场大商圈，其发展前景将不容置疑。目前，以一汽生产基地为核心的集汽摩研发、生产、交易、电子商务、仓储、物流为一体的全新汽摩商圈正在龙泉成龙路旁急速崛起，成为众多投资者关注的焦点。而以成都国际汽摩商城、兴业园为代表的市场交易平台，作为汽车商贸中心的核心市场，承载着成都汽摩产业的交易物流重任，汽摩商城正以一种改变传统交易方式扩大交易额的现代化、规模化、一站式服务开创成都商圈发展新模式。
政策助力
抢占成都汽摩产业制高点
成都近几年加大了产业发展力度，汽车产业已初具规模，集群效应开始逐步显现，已成为全国重要的高档旅行车、高档SUV和改装车辆生产地，减震器等零部件产品也具备较强的综合实力。成都既是四川汽车生产重要地区，更是销售核心地区，随着工业布局规划和东郊工业区结构调整工程的深入实施，成都汽车工业企业正逐渐向龙泉驿、新都、双流等地区聚集。其中，成都经济技术开发区具有承载汽车产业发展的独特优势，将是成都汽摩产业未来发展的核心区域和制高点。
据了解，成都将着重以龙泉经开区为汽车产业集群核心区建立“成都汽车工业园”，重点发展整车及其配套零部件产品。在“成都汽车工业园”周边地区，以“新都、青白江、郫县、都江堰”和“温江、双流”等区(市)县的工业集中发展区为产业集群重点聚集区，建立有产品特色的专业园区，重点发展汽车零部件产品，形成汽车产业链。
为了打造汽车产业，成都将集中开展产业载体建设，着力打造两个汽车工业园区和一个汽车商贸中心：两个园区为成都汽车工业园和王牌卡车工业园，一个汽车商贸中心为成都汽车文化及贸易商贸中心。商贸中心将利用“成都汽车工业园”的辐射作用，在成渝高速到成龙路之间建成包括汽车及汽车零部件产品销售与服务、汽车文化等方面的大型商贸中心。
据悉，除国家的西部大开发政策外，成都市还将利用现有的科技创新、技术改造等政策发展汽车产业，重大产业化资金将向汽车产业倾斜。有了政策的大力支持，成都国际汽摩商城的发展大器必成，必将成为成都工业经济商圈的城市名片。
整体平移
形成商业黄金集群效应
目前，以成都国际汽摩商城为代表的交易大平台发展非常顺利，无论招商还是销售都取得了不俗成绩。据了解，成都国际汽摩商城在极短的时间内商家入驻率就已经超过80%。据介绍，目前天津汽车集团、一汽马自达、力帆520、长安、奇瑞汽车、嘉陵、建设、豪爵等知名汽摩品牌已经正式入驻，美洲豹、尼桑、法拉利等国际一流品牌也正在考察与洽谈中。
市场，最怕的是有场无市。为何该市场能在极短的时间内完成如此高的招商率？主要原因有二：一是该商城选址龙泉成都汽摩核心区域，且设计规划先进，具有极强的发展动力；二是该商城是原成都西南摩托车批发市场整体平移的结果。
成都国际汽摩商城整体平移至龙泉驿区顺应了城市发展和市场规律的要求，既保证了汽摩市场的稳定和繁荣，确保了商家经营的信心，免除了商家和市场的磨合期，同时，整体平移培育了多项新的消费热点，带动了当地汽配、钢材、塑料等行业的发展，刺激了市场，缓解了城市物资交易物流配送中转的艰巨压力，形成了有市有场，“市”“场”融合的良好商业局面。成都国际汽摩商城的整体平移，一方面保持了市场的整体性、连续性；另一方面,又形成了商业黄金集结效应——集群效应。目前，该商城充分利用市场资源，吸引了众多汽摩商家，商机无限，并为区域经济的发展起到了强劲的拉动作用。一个西南地区占地面积和经营规模首屈一指的汽摩专业商城将崛起于成都，擎起成都汽摩市场半边天。
本报记者 张庆台 余宰贵 摄影 李祥云
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