长江四桥力争年内开工 预计总投资63亿元

　　本报讯 昨天召开的南京长江四桥工程可行性研究报告审查会上透出信息，四桥将力争在今年内开工，预计总投资达到63.11亿元。

　　经石埠桥跨越长江

　　专家介绍说，南京长江四桥是南京城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，是沪蓉国道主干线——南京绕越高速公路的过江通道和重要组成部分，其北起宁通高速横梁镇以东，经石埠桥跨越长江，经仙林与沪宁高速对接，全长28.11公里，其中跨江大桥长6.25公里，南北连接线长21.86公里，全线采用双向六车道高速公路标准设计，设互通立交六处（其中预留2处），2座特大桥。

经过桥隧比选，设计单位目前推荐1420米三跨吊悬索桥方案，总投资63.11亿元。今年1月，南京四桥可行性研究报告正式上报国家发改委和交通部审批。

　　根据测算，到2031年为止，南京四桥项目的建设共可节约燃油27147万升，其中因为公路晋级节约9502万升，由于新建道路的里程缩短节约5298万升。

　　江面新增6条通道

　　据了解，在我省新一轮的全省高速公路网和公路过江通道规划中，规划了11处过江通道，其中已建和在建桥梁5座，规划新增6座过江通道，包括南京四桥以及泰州过江通道、崇海通道、崇启通道、无锡至南通过江通道以及五峰山过江通道。

　　沿江互通南设收费站

　　在对沿线公众的调查中，有人对于大桥建成后可能产生的灰尘、噪音等污染表示担忧。对此，有关人士表示，大桥的前期规划中已经在新建道路两侧预留了百米绿化带，对于靠近村庄住户的地方也有打算设置声屏障。另外，专家建议，由于规划南京绕越高速公路东南段及东北段的路线方案与长江四桥密切相关，因此三项目应该尽早协调、无缝对接，以免造成不必要的工程浪费。另外，在可行性研究报告中，确定在江北沿江路互通以南设置大桥收费站，其他各部分均为封闭式运营。（管小峰徐晓风）