与人谋：深圳发展智慧

　　在深圳的街头，总会看到一些牌照奇怪的车辆。“这样的牌照是哪来的？”记者向出租车司机发问道。司机并未抬眼看，只是淡淡地说：“香港来的。”

　　在深圳人眼中，深圳的发展历史几乎是一部“与香港谋”的历史。

据深圳大学产业经济研究中心主任魏达志介绍，自2003年1月27日零时起，深圳皇岗口岸旅检实行24小时通关，成为全国所有口岸中唯一全天候通关的口岸。深圳官方的态度非常鲜明，主动提出“向香港学习、为香港服务”。深圳市2005年12月制定的《深圳2030年城市发展策略》提出，未来的深圳将是“强调深港合作、共同发展的世界级城市”，并将“与香港共同发展的国际都会”列为深圳的功能定位之一。

　　与此同时，在深圳人看来，深圳的未来与香港息息相关。深圳市市长许宗衡在今年的广东省“两会”期间建议对深港合作作一个特殊阐述。他希望能提出推进香港和深圳两个城市跨区域建设，为香港辐射内地提供便利。

　　在与“与香港谋”的过程之中，深圳亦没有迷失自己的角色。根据深圳官方的表述，未来五年，深圳将力争成为泛珠三角的区域研发制造中心，并形成“深港一体化”的区域资本市场营运中心。

　　在魏达志看来，深港一体化亦对香港有着绝大的好处。“香港要迅速超过新加坡，成就世界级特大型国际大都会，仅仅依靠自己的力量是不够的，而深港一体化以及香港与深圳、广州等共同形成的珠三角城市群和大都市圈，要想达到上述目的只有一步之遥。”

　　“与人谋”，显然是深圳这个先行区域的发展智慧。

　　综合开发研究院（中国·深圳）副理事长兼秘书长李罗力则提醒滨海新区，吸取深港合作的经验，与北京进行合作。

　　李罗力认为，对一个城市来说，与周边地区的联合发展从没有哪一个时期像现在这样重要，而且似乎是别无选择。滨海新区要放弃老大的思维，要有给别人服务的观念，甘当配角。滨海新区和天津应该敞开怀抱，为北京服务，为河北服务，为周边地区服务。他说，服务做好了，物流、人流、资金流自然就会来了，这样滨海新区和天津就成为环渤海经济圈的一个枢纽，自然也就是中心了。

　　“天津将加速港口的开发和建设，发展优势工业，改善交通条件，加强与北京的联合与协作，以服务北京奥运为契机，促进京津地区经济一体化发展。”天津市以及滨海新区的高层多次公开做出这样的表态，清楚地道出了自己的角色定位。

　　北京亦向天津发出了示好的信号。在北京市十二届人大五次会议首场新闻发布会上，北京市发改委副主任王海平表示，天津在中国北方发展中具有很大优势。天津的发展，尤其是国务院批复建设滨海新区，对北京来说是机遇，将为两地合作提供更大空间，并将惠及周边地区经济发展。

　　有关专家亦指出，滨海新区与北京的合作，目前已经开始了第一阶段，构建快速交通体系为两地的合作打下了基础，在产业链、金融体系等方面还有巨大的合作空间。

　　(石培全 沈东坡)