深委员倡导生态停车场 想得到就怕做不到

　　多建设一块停车场，是否就意味着一片绿地的消失？但如果不建停车场，深圳100多万辆机动车怎么停？目前这种两难的处境引起了市政协委员陈泰泉的注意，他向本届政协提交了自己的469号提案——《关于修建生态停车场的建议》。

　　2007年3月6日，深圳机动车正式达到100万辆，注册驾驶员达99.7万人，机动车保有量（目前在管、不包括报废车辆）位居全国大中城市第二，仅次于北京。机动车数量的增加导致对停车场的需要随之增大，而停车场未来的建设进一步加剧了深圳建设用地供不应求的矛盾。

　　但是，停车场的建设对于环境的破坏相当明显�犉胀ǖ牡孛嫱３党。�基本上是用水泥、沥青、磁砖等建材铺设而成，地面上是寸草不生，光秃秃的，吸热和放热都比较快，导致地面温度上升很快，根本谈不上绿化与环保。而且，普通地面停车场的土地利用率很低，车辆平行摆放，每辆车的占地面积都很大。��

　　陈泰泉提出，一方面，城市建设需要大量土地；而另一方面，城市绿化同时也需要大量土地。如果能够修建生态停车场，至少，可以缓解停车场建设与环境保护、绿化的用地矛盾。��

　　所谓生态停车场，就是在地面适当种植绿化用草皮，并在停车场种植或移植树木，利用树木作为车位与车位之间的隔离手段，最终达到：“树下停车，车下有草，车上有树”。陈泰泉建议先从各市内开放式公园施行（或试行），取得经验后再予以推广。��

　　他表示，深圳地处亚热带地区，终年高温，尤其在夏天，地面停车场上车内温度上升很快，对此，很多车主深有体会，如果能将车辆停放在树下，将是一个不错的选择。