一版纵深东环铁路效益“一号工程”社会经济效益显而易见带来数十亿元直接收益

　　再过4年，海南东环铁路建成后，海南将构筑完善的交通网，交通点与点的往来将会非常快捷、方便，货物人员进出的瓶颈将打开。同时，还可带动旅游业的快速发展，铁路沿线经济将会得到很大的提升，房地产等相关产业的发展将会得到很大的带动。

　　海南发展交通的首选

　　“东环铁路建成后，将东西两线贯通，构筑环岛铁路网，从根本上改变海南铁路封闭落后的现状。”省发改厅有关负责人如是说。

　　海南是全国铁路运输的落后省份，与沿海省份相比，经济社会整体水平仍存在较大差距，交通基础设施条件差是一大原因。同时，拥有全省主要旅游资源和主要经济据点的东部地区没有铁路，运输能力不足，对外联系不畅。

　　另据预测，再过5年，我省东线高速公路部分路段将出现拥挤问题。

　　“作为一个岛屿，如果没有强有力的交通支持，海南要快速发展是很难的。”铁道部负责人前两年来海南调研时感慨地说。

　　国家权威部门提供的数据显示，修建一条铁路所占土地面积是一条高速公路的1/8，保护土地资源，建高速铁路成为海南发展交通的首选。

　　构筑海南现代立体交通网

　　有关专家称，建设东环铁路，与西环线形成环岛铁路，并通过粤海铁路轮渡（未来规划修建跨琼州海峡工程）与大陆铁路网衔接，可以加强环岛及与内地之间的交流，与航空、公路和海运构筑成海南的现代立体交通网，可解决几年后海南东部地区面临的交通承载能力不足问题。同时，可增强海南区位优势，促进海南与全国各地的合作交流，实现海南经济社会全面快速发展。

　　其实，该项目的出台也有其重要的背景。一方面是全国新一轮大规模、高标准的铁路建设已全面展开，各种技术和设备已能满足铁路快速发展的需要；另一方面，海南经济社会现已进入稳步快速发展期间，“十一五”期间，海南面临不可坐失的发展机遇，这对岛内本身以及岛内与内地的交通联系提出了新的要求，而铁路是综合交通运输中极其重要的部分。

　　铁道部也看好该项目，经充分酝酿，决定与海南省政府携手合作，共同推进东环铁路建设。

　　实现海口至三亚两小时活动圈

　　东环铁路建成后，乘客从美兰机场一下飞机，就能乘快速列车，直达博鳌和三亚，从海口到三亚仅用80分钟，非常方便、省时，海口至三亚两小时活动圈可成为现实。另外，海南西环铁路今年将开通三亚、海口至北京、上海等城市客运，海南与内地的交通将更加顺畅。

　　项目建成后，将极大改善沿线交通条件，发挥沿线中心城市的辐射作用，促进城市间联动及人口向城镇聚集，扩大海口、三亚经济辐射作用，加速推进城镇化进程，促进区域均衡发展，对海南经济社会发展具有较强的拉动作用。

　　建设将带来数十亿元直接收益

　　省发改厅有关负责人认为，东环铁路是海南有史以来投资规模最大的基础设施项目，被誉为“一号工程”，投资估算近200亿元，其巨大的投资对海南经济的拉动作用不言而喻。

　　据测算，东环铁路建设可为海南带来数十亿元的直接收益，具体体现为税收、材料供应、材料运输、劳务收入等。仅其建设工地就可为我省转移农村劳动力提供大量就业机会。项目还将带动我省商业、运输业、房地产业的发展和沿线土地增值。建成后其可预见的远期经济效益、社会效益将优于国家规定的铁路建设指标。（本报海口3月23日讯）