粤今夏不会油荒 第二季度成品油供应稳定

　　漏夜排队等加油的盛况，广东今夏不会再现。记者昨日从省石油行业协会获悉，今年第二季度成品油供应稳定，且油价有可能再降，不会像去年一样出现“油荒”。

　　今年无供应商“囤油”

　　省石油行业协会对今年广东一、二季度的石油市场做了分析，得出的结论是：成品油供应稳定。

协会副秘书长、息旺能源咨询公司总经理沈平告诉记者，去年“油荒”的重要原因是当时调价消息盛传，导致终端用户和中间商大量“囤油”；今年国际油价疲软，国家发改委也不会调高油价，因此“囤油”现象不复出现。她分析，第一季度全省成品油消费量近500万吨，增幅比上一年有所放缓；进入第二季度后，各行各业的生产、农业春耕和夏天导致的汽车空调用油量将增大，预计全省成品油需求量可达到520万吨。但由于中石化去年投产的年产量800万吨的海南炼油厂能有效补充广东供应，因此预计广东今年夏天不会出现“油荒”。

　　油价有可能再降

　　省石油行业协会表示，广东“电荒”现象逐渐减少，使得电力行业对柴油的需求有所回落；第一季度由于广东资源相对充足，华南地区柴油批发价格也比全国其他市场低。日前中石油拟在广东推行降价措施，对各标号汽、柴油降价6分钱以内，每个油站降价幅度不同，具体实施时间未定。对此次“降价6分钱”行动，石油协会有关负责人表示：目前“油价向下走的空间较大”，但只有企业发现市场“供大于求”，感受到销售压力时，才有可能采取大幅降价的行为；但无论如何，降价是打破了以往油品价格的垄断局面，在整个成品油市场上形成有序竞争，这将更有利于消费者。该负责人认为，尽管有的油品供应商称“不会降价”，但肯定会出台重大措施作为回应，比如提高油品质量或完善服务体系。

　　广州出租车暂不变价

　　4月1日起，中山市取消燃油附加费，同时出台出租车运价油价联动机制，93号汽油成为运价联动燃油零售价的代表品。昨天，记者采访广州市物价局有关负责人时获悉，广州市目前不会改变出租车收费标准。

　　据市物价局有关负责人介绍，从2005年11月15日开征的燃油附加费为应对油价上涨的临时措施，将视油价涨跌情况作调整，当93号汽油降至3．7元／升以下时则取消。目前，这个规定没有变动。同时，由于城市间的差异性，各地出租车有不同的运价水平和经营状况，市物价局目前也没有制订运价油价联动计划。

　　据了解，自从2003年2月1日，广州出租车的起步里程全部由2公里调为2．3公里后，除了征收燃油附加费，广州的出租车价格始终没有变动过。目前广州市7元起步，2．6元／公里的出租车价格属于全国最高收费水平之列，即使油价上涨，出租车再调整基价、里程的空间已经不大。