隧道出入口首用“自来电” 西藏南路越江隧道5月开始掘进

　　本报讯 （通讯员 蔡耀放记者张昱欣）随着直径11.58米、重85吨的盾构“大刀盘”安装到位，西藏南路越江隧道工程昨天开始大型盾构设备总体安装，5月中旬隧道掘进将正式展开。记者采访中发现，在节能和安全方面，这条由上海城建集团市政二公司设计施工承建的世博会专用越江隧道颇具亮点。

　　据了解，西藏南路越江隧道位于南浦、卢浦两座越江大桥之间，连通人民广场、外滩、滨江开发区域与浦东人口聚居区。隧道主线起自西藏南路中山南路口，沿东南方向穿越黄浦江至浦东南路滨州路口，全长约2.67公里。设双向4车道，设计时速40公里。整个工程分东西两线施工，江中隧道长1170米，直径达11.36米。2010年世博会期间，上海将迎来7000万人次中外观众，作为连接浦江两岸世博会场馆的专用越江通道，西藏南路越江隧道将满足园区内每小时6-7万人次的越江需求，世博会后将向社会开放。

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　　“节能安全”设计有新意

　　据项目设计相关负责人介绍，在位于西藏南路越江隧道口光过渡段区域，将首次采用太阳能发电照明系统。通过铺设约250平方米的太阳能光板，既起到遮蔽强光确保行车安全的作用，又能将转化的电能用于光过渡段百米距离内的电灯照明，可谓一举两得。

　　此外，由于隧道将通过世博会核心区域，因此设计方对隧道内遭遇意外火灾时的安全逃生系统进行了优化。“在隧道这样相对封闭的空间内，着火点会产生大量浓烟，必须尽快排烟为人员逃生争取时间。”

　　相关专家透露，以往的隧道排风设计多采取纵向排烟方式，将浓烟从隧道口快速排出——而西藏南路越江隧道则设计有专用排烟通道，一旦发生火情，浓烟将直接由专用排风通道排出，尽可能降低对隧道内外产生的影响。