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沪港城市竞争力逐年拉近

  继上海通用、上海大众之后,天津一汽昨天也加入价格战。天津一汽昨天宣布,在全国范围内对夏利部分车型进行价格调整,最高降幅达13%,成为3月份以来第7个宣布降价的汽车厂家,车市的价格战也由中级车蔓延到了经济型轿车。

  天津一汽昨天宣布6款夏利N3和1款夏利A+,共7款夏利降价,降幅从2000-6000元不等,其中夏利N3三厢首次降到了4万元以下。

  据了解,夏利已经连续20年雄踞自主品牌销售冠军宝座,其中N3更是占到了夏利品牌年销量的50%以上。但是近两年微型轿车越来越多,像夏利这样的老车型正面临QQ、SPARK等新车型的冲击。此前奇瑞刚刚宣布QQ3降价3000元,最低降至3.68万元;而双环一款与奔驰SMART外形十分相像的“小贵族”也已于日前在全国上市,售价也仅为3.69万-4.99万元。面对车型新、定价低的对手,降价成了夏利保持市场占有率的唯一手段。

  对此,申银万国证券分析师王智慧认为,作为主力车型,夏利的降价肯定会对一汽夏利(000927)的影响不会很大。这是因为一汽夏利80%以上的利润都来自于其参股30%的一汽丰田。就在日前的上海客车展上,一汽丰田华东区总监杜海洋明确向记者表示,一汽丰田不会主动掀起价格战,也不会跟随其他厂家去打价格战。

  据了解,为了争夺市场,3月份以来已有7家车企宣布降价。王智慧认为,降价肯定会对车企的利润造成影响,但由于目前多数厂家降价是对经销商已经降低的零售价的确认;另外车企自去年以来也在努力内部增效;加上今年汽车销量仍呈增长之势,因此预计今年汽车行业利润不会出现前两年下降的现象,仍会呈增长之势。

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