沪港城市竞争力逐年拉近

　　继上海通用、上海大众之后，天津一汽昨天也加入价格战。天津一汽昨天宣布，在全国范围内对夏利部分车型进行价格调整，最高降幅达13%，成为3月份以来第7个宣布降价的汽车厂家，车市的价格战也由中级车蔓延到了经济型轿车。

　　天津一汽昨天宣布6款夏利N3和1款夏利A+，共7款夏利降价，降幅从2000－6000元不等，其中夏利N3三厢首次降到了4万元以下。

　　据了解，夏利已经连续20年雄踞自主品牌销售冠军宝座，其中N3更是占到了夏利品牌年销量的50%以上。但是近两年微型轿车越来越多，像夏利这样的老车型正面临QQ、SPARK等新车型的冲击。此前奇瑞刚刚宣布QQ3降价3000元，最低降至3.68万元；而双环一款与奔驰SMART外形十分相像的“小贵族”也已于日前在全国上市，售价也仅为3.69万－4.99万元。面对车型新、定价低的对手，降价成了夏利保持市场占有率的唯一手段。

　　对此，申银万国证券分析师王智慧认为，作为主力车型，夏利的降价肯定会对一汽夏利（000927）的影响不会很大。这是因为一汽夏利80%以上的利润都来自于其参股30%的一汽丰田。就在日前的上海客车展上，一汽丰田华东区总监杜海洋明确向记者表示，一汽丰田不会主动掀起价格战，也不会跟随其他厂家去打价格战。

　　据了解，为了争夺市场，3月份以来已有7家车企宣布降价。王智慧认为，降价肯定会对车企的利润造成影响，但由于目前多数厂家降价是对经销商已经降低的零售价的确认；另外车企自去年以来也在努力内部增效；加上今年汽车销量仍呈增长之势，因此预计今年汽车行业利润不会出现前两年下降的现象，仍会呈增长之势。