预计今年夏天试飞，能载一人
这架飞机说起来简单：用特殊的铝材管子搭起骨架，用布蒙住机翼，装上发动机和控制系统，它就可以飞起来了，且能搭载一个人。
“但是，真正开始制造的时候，才发现有好多麻烦，有时一个小零件，就要耽搁我一周甚至一个月的时间。”彭聪讲述这架飞机的故事，就好像在讲述一个老朋友。如今，彭聪延续了五年的飞机梦即将实现——这架宽10米、长5米的飞机已完成了全部骨架。他说：我想，今年夏天一定能够飞起来。
这是第一架重庆市民自己制造的飞机。彭聪的经历告诉我们，造一架飞机很难，一个人单独造飞机更难，这更多需要的是毅力。
造飞机是受网友影响
彭聪今年30岁，很瘦，个子也不高，见人始终保持谦逊的微笑。
10年前，他从一所通信学校毕业后，在江津电信局上班，天天守机房。
5年前，彭聪受网上一帮朋友影响，打算造飞机——这架飞机属“超轻型”，总重只有100多公斤，搭载一个人从水面上起降，起落架下边有两个5米长的浮筒。飞行高度3000米以内，速度每小时100公里左右，续航能力3小时左右。一切顺利的话，能从江津飞到主城，再从主城返回，一个来回没有问题。
彭聪下定造飞机的决心之后，就着手准备——先花了3年时间购买材料。航空螺丝等东西不好买，必须在网上订购。此外，还需要储备一定的技术。首先得学会玻璃钢技术，然后要学习机床、木工、缝纫等。去年4月，彭聪觉得差不多了，于是一个人悄悄地开工。
3架磅秤测重心
彭聪以每月200元的价格，租了一间门面，成为他的“飞机车间”。
每天晚上7点左右，他准时进入“车间”，一般零点左右收工，有时做得兴起，搞到凌晨两三点钟。
难题远比他想象的多——10米长的机翼，重心必须在正中央，否则机身就要倾斜，就要往下栽。怎么测量重心？彭聪买来三架磅秤，将其搁置在3架磅秤上，通过计算3个磅秤显示的重量，得到其重心，然后慢慢调整。
同样，10米长的机翼还必须保持水平，否则也要倾斜，也要往下栽。彭聪没有水平仪，他找来一根透明的塑料水管，在里面装上红墨水。将这根水管悬挂在机翼的两端，通过红墨水的高度，得到一个水平的基准，再分别调试。
飞机骨架的所有零件，都是彭聪自己用铝制管制作出来的。慢慢地把这些管材弯成设计成的弧形，在合适的地方钻孔，装上螺丝，组装在一起。为了保证钻孔精确，他总是眯缝着眼睛，用游标卡尺不停测量。他说：局部地方的精度达到了0.02毫米。整个飞机全部用螺丝组装，没有使用一处焊接（如果使用焊接，那容易多了）。
工资全部投到飞机上面
从去年4月开始，记者就获知了他一个人制造飞机的消息。至今将近1年时间内，10余次给他打电话，希望采访。他一直婉言拒绝。
每天晚上，他独自走进“车间”之后，就把卷帘门砰地关上，无论春夏秋冬，去年夏天里面温度高达40多摄氏度，他也不开门。因为他不喜欢外人围观，把自己封闭在这个独立的世界。
社会似乎和他隔绝，没有人支持他——今年2月，他的飞机梦陷入困境，无力购买发动机（大约需要两万元钱）。
一位玩滑翔的人士说：“我国的空中管制很严格，他想飞起来，没这么简单，我估计八成没戏。”
“面对这些困难，你有没有想过要放弃？”彭聪回答说：“开弓没有回头箭，既然已经开始，我就没想过半途而废。”
飞机造到一半没有钱，他把住房公积金托人取了出来，将单位缴纳的保险，也偷偷地退了出来。现在30岁的人了，没有女朋友，没有房子，没有存款。每月2000元左右的工资，全部投到飞机上面。
“坚定自己的意志最难”
彭聪说：造这个飞机，技术啊，资金啊，都不太难。我现在已购买了一台二手发动机，大的难关都已过去。难就难在意志是不是坚定，这么长的时间，这么封闭的环境，要一个人坚持下去。
彭聪现在的梦想是：租一间大的仓库，可以把飞机完整摆放出来，从容地进行总装和调试。
为了迎接第一次试飞，他还积极地练习飞行技术。在航空论坛上向朋友讨教，怎么飞行，怎么驾驶。同时了解我国的航空管制政策，为申请飞行作准备。
首席记者 刘邦云 吴子敬
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