这一个“火车头”还能否领跑时尚(图)-搜狐新闻

　　百年小站———石龙火车站搬迁在望，等待“一锤定音”之时石龙人寄予几多希望

　　文/记者　谢孝国　韦星　通讯员　陈淦林　图/记者　王俊伟

　　寄信到东莞某镇，地址该怎么写？就写“广九线石龙站×账镇X街（村）X号”就可以了；这个季节该穿什么衣服、戴什么饰品，才不落伍？看石龙人都在穿戴些什么……巅峰时期的石龙，因石龙火车站而名扬海外，而今，这百年小站搬迁在望，能否藉此再创辉煌？

　　始建于1911年的石龙火车站，搬迁一事已得到地方政府认可，只待国家有关部门最后时刻的一锤定音。

假如，石龙火车站成功重生，这百年小站还能否再度唤起石龙这个千年古镇的辉煌？

　　前天，一位头发花白的老人在一中年男子的搀扶下，在车站周边，走走看看，缓缓前行。

　　老人叫刘洪兵，石龙人。他是在前几天听到火车站可能要搬迁，这才叫儿子带他出来转转。这位76岁的老人和这个火车站有一段不了情，“读懂（石龙）火车站即读懂石龙”，刘洪兵这样告诉儿子。

　　和刘洪兵一样，不少石龙人都对这个百年古站有一份难舍的情怀。

　　“火车头”曾一直领跑时尚

　　石龙，这座有着千年悠久历史的古镇，总能给石龙人太多自豪的理由：她曾与广州、佛山、顺德陈村一起被誉为广东“四大名镇”，旧称“省、佛、陈、龙”，历史上也曾三次设市，成为邻近镇（区）经济、文化和商贸中心。

　　“石龙是东莞对外的窗口，是最先接纳外界潮流与资讯的时尚先锋。”去年东莞市政府聘请法律顾问专家的一次会议上，原副市长周致纳介绍东莞时有这样的开场白，以前东莞人穿衣服，就看石龙人穿什么，石龙人是时尚前沿的代表。石龙成了时尚与接受先进理念和前沿信息的风向标，而石龙火车站无疑是使梦想与现实的结合成为了可能。

　　去年石龙镇在全国千强镇排名中，由前年的第59名蹿至去年的第19名，该镇镇委书记冼周恩不以为然：“石龙以前是市，是广东四大名镇之一。穿喇叭裤、牛仔裤等时尚风潮是石龙最先引领的……”

　　“不仅喇叭裤、牛仔裤，还有耳环、手镯、项链……”刘洪兵说，好多时尚的饰物都是从香港来的，一些香港人通过广九线，坐火车在石龙火车站下车后。傍晚，披金戴银的他们，就会出现在石龙镇的街道上，向路人兜售他们挂在脖子、戴在手上或放在身上衣服的种种时尚饰物。当时，东莞各镇的青年男子都喜欢往石龙跑。该镇忠维村的姚婆婆脸上洋溢着笑容：“主要是石龙的女孩会打扮、漂亮。另外，石龙饰品多，男的一般都来这里买礼物送给女方。”

　　“大功臣”令古镇名扬海外

　　对石龙火车站，不知是人们出于敬畏、仰慕或是因为怀旧，民间习惯于给它锦上添花，硬是称它为“石龙成为历史名镇的重大功臣”。对此，《石龙镇志》主编陈淦林不这么认为。他说：“石龙作为历史上一个重要的商贸集散地，能成为广东四大名镇之一，主要应归功于石龙的码头。而石龙火车站建成的最大功劳，除了接纳八方商贾和前沿信息之外，应该是它大大提升了石龙在海内外的知名度。”

　　这个站区面积20万平方米的三级站，在活跃石龙商贸、促进石龙与外界的交流与融合中，起到怎样的作用？它又是如何在石龙的历史上添下了浓墨重彩的一笔？这一笔的影响力有多大？

　　从明末一直到1949年解放前，作为商品集散地的石龙，主要依靠码头取得长足发展。当时石龙有十多个码头，全国各地往来的商贾很多，主要是从事农副产品、木材等商贸活动。石龙是往广州、河源、惠州等内地城市和香港等地的重要交通要道，通过水陆驶抵石龙后，再由石龙火车站驶往铁路所及城市的商人，络绎不绝。

　　“那时，还没有专门的批发市场，但在石龙的各种小商铺，在历史高峰时达1000多家。”刘洪兵说，这些小买卖为日后石龙商贸的活跃，奠定了良好的商业氛围和经济基础。

　　火车站让石龙名扬海外。陈淦林给记者举了个例子，当时，外地给东莞区域内的任何一个镇寄信时，就写“广九线石龙站×账镇×账街（村）×账号”就可以收到了，这包括在新加坡等地的一些海外华侨华人来信。

　　“头把椅”搬走后盼能重生

　　“目前，每天的客流量也就5000人次左右，节假日最高峰时也不超过1万人次”，石龙火车站负责人告诉记者，对该站的历史，刚接任的他并不太了解，但对这个（客流量）倒是很清楚。

　　网络上，有网友以《石龙如何在新一轮的竞争中胜出？》为题，发了2600多字热情洋溢的长帖。帖子称：“石龙的塌陷就是整个东莞东北镇的塌陷。回想以前，石龙、莞城、太平三镇区一直是东莞的行政和经济中心，而且石龙的政治地位尤为优越。在当时外商第一波投资东莞时，石龙和虎门是外资企业投资的首选……但是，在这几年中，与外商持续加大投资东莞各镇区相反的是，石龙的招商引资却变得十分缓慢。”帖子提到石龙火车站时称，东莞火车站的头把交椅被常平“搬”走后，石龙的政治和经济地位也就这样“搬”走了。该帖引来网民跟帖连连。

　　石龙政府官员并未专门就此公开发表意见。低调、务实的他们以这样的事实告诉人们，作为东莞最小的镇（10.38平方公里），2004年，石龙镇在每平方公里土地上，是这样创造七大奇迹的：每平方公里创工业产值12亿元；每平方公里出口额一亿多美元；每平方公里向国家缴税3900万元；每平方公里建有一个生态公园；每平方公里办一间规模学校；每平方公里有一个大型商场；每平方公里居住15000人。目前，东莞市委市政府已经批准将石龙火车站迁建至石龙与茶山交界的石龙西湖区（广深K71左右），作为新的东莞火车客运站的方案。据悉，该方案已移交国家有关部门审定，估计会在今年6、7月做出批复。如果国家批复同意，脱胎换骨后的百年小站将在石龙西湖区重生。