温州人把桥的定义改了 他们要造一座多功能大桥

　　本报讯 桥有什么用处？目前我们通行的解释是：允许人、车辆、火车等穿过障碍。

　　现在，温州人要改一改这个定义——计划今年开工的大门大桥，除了交通、景观作用外，还同时具有大型供水、供电功能。

　　昨天，省公路局证实，我国第一座多功能特大跨海大桥——温州市大门大桥，已在上周通过省交通厅、公路局、港航局的专家评审，被列入浙江公路水运“十一五规划”，计划今年内开工，2011年9月竣工。

　　大桥输电送水

　　比海底铺电缆或供水管网便宜

　　“与省内外跨海大桥相比，这座桥最大看点是多功能，主要体现在大型送水、输电上。”昨天，温州市瓯江口开发建设总指挥部庄小将说。

　　他介绍，一般跨海大桥当作单一交通行车或美化、亮化使用，而温州市大门大桥就不同，它在规划满足行车时，还同时配套建设6米宽的平行管线桥，把几根直径1米的供水管和22万伏高压电线铺设在上面，这样随着跨海大桥建成，每天可让30万吨自来水和高压电输送到洞头县大门镇。

　　资料显示，大门大桥连接乐清市与洞头县大门镇小门岛，跨乐清湾沙头水道，于小门岛最西端登陆后，与已建成的大门、小门岛连岛工程北端相接。大桥工程全长10.65公里，桥宽24.5米，双向四车道，主桥为双塔双索面斜拉桥，工程总投资14.76亿元。

　　“就因为这个多功能，我们的预算成本要增加1.8个亿，但远比在海底铺设电缆或供水管网便宜。”庄小将说。

　　大门大桥

　　会带来哪些改变

　　“大门大桥建成后，将让从洞头大门镇到温州靠轮渡彻底成为历史。”昨天，洞头县大门镇政府一位负责人介绍。现在，大门镇到温州坐船需2小时，大桥建成后只需四五十分钟，再也不受轮渡每天固定2班的限制。

　　改变最大的，是洞头大小门岛上两万多人的生活。当地居民平时用水依靠岛上水库，一遇干旱季节，就必须依靠运水船从温州运水，非常不便。陆地的水、电引过来，水荒、电荒迎刃而解。

　　该负责人还透露，大门镇有良好的深水岸线资源和海涂围垦潜力，可泊20万吨大型轮船，但苦于岛上最高电压只有2万伏和缺水，只能守着好资源，却根本不具备发展石化重工业的条件。

　　大门大桥一通，高压电和陆地水一过来，大小门岛全活了，石化工业和石化流通业方面优势突显，现在镇里正在编制发展石化、船舶工业等方面计划。