当好小康建设和率先发展的先行军

　　南京日报报道 （记者刘晓）经济发展，交通先行。昨天，在市政府召开的全市交通基础设施建设动员大会上，市长蒋宏坤要求，更加突出交通在全面达小康、建设新南京进程中的基础性、先导性作用，使交通建设更好地服务全市经济发展大局，更好地服务社会主义新农村建设，更好地服务人民群众安全便捷出行。

　　近几年，我市交通建设成效显著，为优化城市功能布局、提升城市形象发挥了重要作用。去年全市新增高速公路通车里程81．8公里，占全省新增高速公路里程三分之一。实现了高速公路跨江成环、国省干线公路加密升级、农村水泥路“村村通”的目标，公路密度在全国同类城市中继续保持领先地位。此外，机场、港口等水运和空运交通基础设施加快提档升级，全市立体化交通网络初步形成。今年，我市交通建设将再投资50亿元，重点打通制约江北经济发展的交通瓶颈，整体提升江南交通服务功能，加快建设长江国际航运物流中心，进一步推进新农村公路建设等。

　　蒋宏坤指出，加快南京交通基础设施建设，是实施跨江发展战略、建设“五个中心”的需要，是加快社会主义新农村建设、提升农村自我发展能力的需要，也是改善群众出行条件、提升城市竞争力的需要，全市上下要以科学发展观为指导，进一步提高认识，增强做好新时期交通事业发展的紧迫感、使命感，以更大的力度推进交通优先，实现交通与经济社会协调发展。

　　要统筹兼顾，加快形成南京特色的“大交通”格局，蒋宏坤要求，加快新时期全市交通事业的发展，要围绕“沿江成束、跨江成环、环网相通、辐射周边”的交通网络目标，切实做到“四个坚持”：一是坚持以重大项目建设为龙头，全面提升交通综合承载力。要加快交通主体框架建设，进一步完善道路交通主骨架；加快完善区域路网体系，进一步为城乡一体化进程创造良好交通条件；加快“南京都市圈”交通基础设施建设，进一步提升区域中心城市辐射带动作用；加快港口和水运工程建设步伐，进一步推动区域物流中心建设。二是坚持以改革创新为动力，全力破解交通建设发展难题。在项目上，要切实做好项目的规划、论证和储备工作，争取更多的项目落户南京；在资金上，要加快交通建设投融资体制改革，尽快形成“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的融资体系。在土地上，要科学制定用地规划，落实节约用地的要求，打造资源节约型、环境友好型交通；在监管上，要加快全市交通管理体制改革和创新，加快建设安全、便捷、通畅、高效的现代综合运输体系。三是坚持以协调和谐为目标，大力推进交通事业可持续发展。更加注重交通建设质量效益的提高，城乡交通的统筹推进和节约资源、保护环境。切实处理好规划、建设与管理的关系，质量速度和效益的关系以及加快建设与节约、集约搞建设的关系，统筹兼顾好经济效益、社会效益和生态效益，促进交通事业健康持续发展。四是坚持以强化责任制为保障，确保全年交通建设目标任务落到实处。各区县要加大资金投入，加大工作力度，共同推进全市交通事业发展。市相关部门也要进一步转变工作作风，提高工作效能，为交通基础设施建设提供更优更好的服务。此外，还要强化廉政建设，严格落实有关规定，不断完善“权力在阳光下运行”机制，切实做到“工程优质、干部优秀”。

　　副市长陆冰在会上总结了去年交通基础设施建设情况，并对今年的目标任务作了部署。会议还表彰了去年我市交通基础设施建设先进集体和先进个人。