探访京沪高铁济南站:西客站将打造新城区

　　相关方面公布的信息显示，京沪高铁新济南站建设地点初步选定在槐荫区于家庄附近。

　　26日上午10点，记者一行来到了于家庄。

　　于家庄位于济南市西北，属槐荫区段店镇管辖，西靠绕城高速，东邻小饮马庄，南距经十路约2.4公里。

　　一进入于家庄，记者就看到村头的空地上矗立了十几座崭新的住宅楼，附近几座正在建造的住宅楼也已基本封顶。

　　一说起京沪高铁的事，工地上的保安老孙认为这个“还是没影的事儿”。

　　老孙说，去年上半年的时候就有一批人拿着仪器来测量过，还在村里插了一些橛子，但后来就没什么消息了。

　　“听说车站要建在我们村附近，但具体建在哪儿，我们都不清楚。”

　　在老孙的指引下，记者试图找到去年测量时插的那些橛子，但已经很难再找到。

　　住在村头的村民郑大爷说，当时村里到处都插满了小橛子，而且测绘人员还带走了一些土，说是要回去测验，“我看不像没影的事儿，听好多人说，车站就是建在我们村和小董村附近。”

　　村民观点

　　对于村子附近要建车站的事儿，许多村民都说早就听到了“风声”。但对于车站建起来是否对自己有利，村民各有各的说法。

　　村民郭大妈说，如果真要建车站，自己就有可能得搬家，住了几十年的平房，如果搬到楼上去还真不太习惯。而村民孙大姐则认为，车站要是建在村子附近，这一带肯定能变得非常繁华，那就给村子里的好多人解决了就业问题，“不过，就怕车站一建，我们这些人就得搬走，那对我们可就不是好事了。”

　　在于家庄村委会，村委会主任郭德忠向我们介绍了他了解的情况。

　　“2002年的时候，镇上把附近几个村的负责人都叫了过去，说是要修京沪高铁和车站，还让我们看了图纸。不过那份图纸也就是个大概，铁路线的位置好像是金星路往西180米。”

　　郭德忠说的金星路在于家庄东部，沿金星路往南不远就是小董村。“说是在小董村建一个客运站，在担山屯南面的水屯建一个货运站。”郭德忠介绍，他了解到的信息就是前几年几个村到镇上碰头时了解到的，这几年不断有人来测量考察，但具体位置、开工日期、相关安排他都没有接到通知。

　　末了，郭德忠提供给记者一个线索，去年在106医院附近路边，挂起了一块“京沪高铁指挥部”的牌子，从那里或许能得到确切的信息。

　　权威信息

　　按照郭德忠提供的线索，记者找到了位于魏华西路上的铁道部京沪高速铁路德州至徐州段建设指挥部。

　　指挥部三楼的办公室内，综合部一位负责人简单介绍了京沪高铁的进展情况。

　　这位负责人说，京沪高铁德州至徐州段建设指挥部于2006年3月正式进驻济南，主要负责京沪高铁山东路段的建设工作。

　　“我们进驻济南后主要做了两个方面的工作，一是对铁路沿线进行测绘，包括对土壤的监测，以便为设计部门设计图纸提供相关材料，再就是与政府部门进行沟通，对土地征用、规划等问题进行协商。”

　　这位负责人还说，京沪高铁目前尚处于前期筹备阶段，设计部门的设计方案已初步成形，但尚未最终确定，可能还需要讨论研究。

　　这位负责人表示，铁道部已经与济南市规划局进行了沟通，铁路和车站由铁道部负责设计和建设施工，而车站广场则由济南市负责设计建设，“不过，车站具体建在什么地方，目前我也不太清楚，至于具体承建单位，预计应该采取招投标的方式进行。”

　　“西客站”将打造一个新城区

　　济南市人大代表、槐荫区区长李胜利说：“国家发改委将在上半年批准京沪高速铁路建设项目。为了配合、协调、服务于国家这项重点工程，槐荫区目前已经成立了‘西客站建设协调指挥部’，并展开了前期的准备工作，提前分析可能出现的困难和问题，对新的违规违章建设坚决制止。

　　“京沪高铁西客站位置的重要性要从整个铁路线上来看，天津和北京位于北端，南京和上海位于南端，济南基本上处于中间位置，这一位置决定了它巨大的辐射和带动作用，槐荫区乃至济南市的旅游、商务、会展、现代物流、房地产等产业，都将得到大幅提升。

　　“从国际上讲，高铁中心站建在哪里，哪里就会成为现代化的新城区。专家曾给我们进行过预测，西客站建成后仅客流量在很短的时间里就能达到2700万人次。这些人流带来的资金流、信息流、物流，对地区的带动作用是显而易见的。

　　“二环西路以西、京福高速公路以东的范围内，40多平方公里的新城区——腊山新区正在建设中，与西客站相谐调、配套。有西客站的带动，腊山新区将成为一个最具活力、最现代靓丽的新城区。”