九华山机场今定“婆家” 三套方案待选

　　“十一五”期间，国家将新增50个左右民用机场，我省的合肥新桥国际机场、九华山旅游机场均被纳入规划。合肥新桥国际机场定位为大中型枢纽机场，池州九华山旅游机场主要为黄山、九华山等皖南地区旅游服务。昨日池州九华山旅游机场选址方案接受国家有关专家的评估，本次的评估中，对目前设计的三套方案形成专家意见，今日将确定机场的初选方案。

　　按照4C级规划建设

　　省发改委有关人员表示，新建机场工程的前期工作一般分为机场选址报告、预可行性研究、可行性研究及机场总体规划四个阶段。选址报告阶段主要按照机场选址建设的要求从自然条件、技术条件、经济条件等角度对每个预选场址进行科学论述，接受专家提出推荐场址。

　　2006年10月，池州市政府正式委托上海民航新时代机场设计研究院，对九华山机场进行方案设计。随后，技术人员和民航华东空管局有关人员共同赴现场进行实地踏勘和搜集、整理有关资料，于11月底完成《池州九华山机场选址报告》。报告中，九华山机场定性为国内小型机场和地方旅游支线机场，考虑到C类旅游专、包机的安全起降，飞行区等级和机场用地规模可按4C级进行控制和规划建设，近期以起降B类飞机为主，远期以起降C类飞机为主。

　　据池州九华山旅游机场筹建处负责人告诉记者，机场预计用地2000亩，比黄山机场还要大。计划开辟至上海、北京、广州、天津、重庆、武汉、厦门、西安等旅游城市和重点城市的航线，同时开辟国际航线，国内外邻近地区D类旅游专、包机可以在该机场安全起降。如果合肥人去九华山旅游的话，乘飞机也是一种选择。

　　三种方案各有优劣

　　昨日下午，记者从正在召开的九华山机场评审会上了解到，池州新机场场址预选范围基本确定在长江南岸距山区较远的、距离池州市中心和九华山风景区位置适中的、地形相对较开阔的沿江平原低丘或少量山间谷地，丘陵地区。在此范围内，初步确定了梅龙场址、江口场址、墩上场址作为新建机场的初选场址。

　　记者从《池州九华山机场选址报告》中看到，梅龙场址与周围城镇的关系是距池州市区约20km，距铜陵市区约18km，距青阳县城约23km，距九华山风景区柯村基地约22km。与城市总体规划的关系是符合城市总体规划和土地使用规划。地面交通条件是地面交通条件方便，进场路可从沿江高速公路、沿江快速通道和G318国道引入，通达池州市区和九华山风景区。近期工程投资是8亿元。总体评价是场址总体条件好，但需南部净空条件和航行分析进一步研究跑道方位以及周围高压电网规划问题。

　　江口场址与周围城镇的关系是距池州市区约9km，距铜陵市区约31km，距青阳县城约32km，距九华山风景区柯村基地约27km。与城市总体规划的关系是与城市总体规划有矛盾。地面交通条件是进场路可从沿江高速公路、沿江快速通道和G318国道引入，通达池州市区和九华山风景区。近期工程投资是10亿元。总体评价是场址与池州经济开发区以及城市总体规划有矛盾；对周围环境有影响；有较长高压线搬迁。

　　墩上场址与周围城镇的关系是距池州市区约21km，距铜陵市区约32km，距青阳县城约12km，距九华山风景区柯村基地约11km。与城市总体规划的关系是对城市总体规划有一定影响。地面交通条件是地面交通条件较方便，进场路可从改道后的G318国道引入，通达池州市区和九华山风景区。近期工程投资是65亿元。总体评价是场址地形较复杂，净空条件很差；可用地狭小；需搬迁整个镇；工程量很大，需做进一步投资可行性研究。

　　初选方案今日确定

　　在昨日的评估会上，来自空军、民航华东局、民航总局、省发改委以及池州各职能部门的人员和专家，再次踏勘机场场址，并对三种方案进行了充分论证。按照会议计划，今日上午，有关专家将依据评审意见和各单位汇总评审意见，确定最终的初选方案。

　　来源：

　　安徽市场报