昨天，救援人员进入挖掘现场。本报实习生 王宙 摄
救援工人在清理沙土。
据新华社电北京地铁塌方事故经过两天两夜的紧张搜救，昨天18时40分，找到一名被埋施工人员的遗体。目前，在多位权威专家的参战下，其他5人的搜救工作仍在紧张进行。
昨天晚上，抢险指挥部有关人员认为，因原结构瞬间垮塌，遇险人员全部被塌方体掩埋，其他5人生还希望也很渺茫。
据了解，在此次搜救过程中，指挥部坚决贯彻党中央、国务院和北京市委、市政府关于全力搜救、科学搜救的指示要求，紧急从各地抽调岩土、隧道、地铁施工等多名权威专家进行研究，缜密制定了搜救方案。
两天来，所有专家和搜救人员一道，不分昼夜，拼搏在搜救一线。搜救队轮流作业，千方百计抢时间、争速度，全力搜救6名被埋施工人员。当晚，先行清理拆除塌坑上方的三层轻体房和加固地下管线，随后对塌坑进行清土卸载和边坡加固，为从地下隧道内清土搜救创造条件。
为加快搜救进度，29日凌晨4时，搜救人员抓紧进行下方隧道清土作业，18时左右推进到塌坑侧下部附近。由于塌方土质疏松，含水量大，仍然存在二次塌方的危险，经专家论证，连夜采取开小导洞的方案。30日10时25分，确定一名被埋人员位置，已无生命体征。搜救人员在继续清理塌方物时发现上部塌方土体开裂，随时有发生塌方可能，为确保搜救人员安全，经专家组研究，再次对上部塌方土实施加固。加固工作至16时，搜救人员继续从小导洞内向前进行清挖，同时消防特勤队使用专业的设备参加搜救工作。截至30日23时，搜救工作仍在紧张进行中。
此次事故发生的原因，有关部门正在进行调查之中，相关善后工作正在有序进行中。
抢救现场
搜救犬确认被埋工人位置
昨天凌晨两点，指挥中心出动20只搜救犬参与救援，其中3只沿地铁东北口下到掘进现场，经过20多分钟搜寻后撤离。参加救援的工人称，搜救犬探测到，被埋工人离挖掘现场约3米，为防止事故地点二次塌方，救援进展十分缓慢，最快也要10个小时后才能找到。
现场一位指挥人员说，坍塌处竖井已挖到底端，但并未发现任何被埋工人。随后，一队工人在坍塌竖井处用铁锹朝北挖，另一队由北向南挖，加快挖掘速度。
救援者发现遇险工人脚部
上午9点多时，在地下进行救援的工人，突然在坍塌点的一处土堆上发现血迹。救援人员随即汇报，并对该处进行仔细挖掘搜寻。
7个小时后，16点多，随着挖掘的进行，救援人员在土堆中发现一名遇险工人的脚部。为了防止挖掘伤害到遇难工人，救援人员开始小心清理其脚部附近的沙土，在清理工程中，沙土不断落下。
近两小时后，第一名遇险工人从土堆中被发现。
遇难者确定为河南籍工人
18点多，该名遇险者被抬上地面，随即送到停于工地内的120救护车上进行检查。该名工人头发上沾有大量沙土。
在救护车上，两名120急救医生对遇险工人进行详细检查。检查仪器上的心电图显示为横线，该名工人瞳孔放大，已无心跳。
随后，急救人员将遇难工人尸体移交现场法医进行检测，但法医现场未判断出具体死亡时间。在请示现场指挥后，警方将遇难工人送往清河法医鉴定中心进行具体检测。
经确认，该辆救护车所拉的遇难工人，是20岁的河南籍工人李鹏。
救援分析
三大原因导致救援缓慢
据新华社电北京海淀区苏州桥地铁十号线坍塌事故已过去50多个小时，为何这么长时间过去了，被埋5人仍生死不明？记者从北京有关部门获悉，三方面主要原因导致挖掘抢救工作一再延长。
原因一，28日9点30分事故发生后，施工单位隐瞒事故情况，未向政府有关部门及时报告，直至28日17点，北京市有关部门接报后才立即组织全力营救。
原因二，由于塌方区域地上、地下环境条件十分复杂，东侧紧靠居民楼，西北侧紧邻交通干道，北侧有4条电力电缆，事发区域地层土质松散，塌方作业场地狭小，这一切给挖掘抢险工作带来很大难度。
原因三，在抢险过程中，为防止再次坍塌，产生次生灾害，抢险工作在专家组指导下，对邻近居民楼、周边管线、电力电缆等采取不间断监测防护措施，采取边开挖边喷锚支护的办法，以确保居民楼及其他设施处于安全可控状态。
建委弄错工程劳务方
昨天，北京市建委向媒体通报塌方事故的劳务公司为四川广元荣鑫建筑公司。当天该建筑公司称，从未与中铁十二局有过业务关系。
该公司法人刘克伟说，他们已经向市建委提出异议。市建委昨天确认广元荣鑫并非此工程的劳务公司，相关负责人说他们之所以弄成荣鑫，是因为曾有工地工人告诉警方，他们是荣鑫的工人，而市建委并没有就此信息进一步确认。
目前，建委没有通报该工程具体的劳务方。
独家连线
被困员工亲属跨省报警
3月28日14点55分，河南安阳110报警中心接到一个不同寻常的报警电话：“一个亲戚说，北京石景山一个工地塌方，埋进了6个人，我的亲戚就在里面，工头把手机都收了，不让说，时间是早上9点左右。”这名男子就是李双喜，3月29日经公安部证实，李双喜的外甥李鹏（20岁），是地铁十号线遇险工人之一。
这个报警电话，来自李鹏的大姨李秀荣的家中，李秀荣和李双喜是姐弟俩。此时距离工人被埋已经过去了5个小时。在5个小时之前，也就是28日9点30分，在地铁十号线2标段地下作业的李鹏被埋。事故发生后，工地很快决定自行开展救援工作，上午10点左右，因抢险措施不当，现场塌陷加剧，工地的自救一度停止。
28日中午12点左右，据李秀荣回忆，李双喜急匆匆地来到她家，带来了李鹏遇险的噩耗。而李双喜的消息来自李鹏的另一名亲戚，身在河南周口的李俊来。李俊来曾经在地铁工地打工多年，对工地上的情况比较熟悉。据李双喜说，工友们的手机被工头没收后，有人翻墙出去给远在河南周口的李俊来打电话，李俊来又一一与家属联系，包括身在河南安阳的李双喜。当天下午2点左右，李秀荣给在北京打工的李鹏姐姐李娜打电话。李娜说，弟弟出事了，工头不让报警，报警就不给赔偿钱。
“我们不要钱，哪怕有一丝希望，就要救人。”李秀荣哭着说，她和李双喜商量后决定报警。
28日14点55分，安阳110报警中心值班长索振刚接到报警后，立即将情况作了汇报。副主任陈银生当即与北京110报警中心取得联系。15点22分，安阳110报警中心再次接到李双喜报警电话，确定事发地点位于“北京市苏州街十号线十四局地铁工地。”这一次，案发地点十分明确，安阳110再次向北京通报。没过多久，李双喜第三次报警，这次他明确表示案发地点不是十四局地铁工地，而是“中铁十二局航天大厦附近地铁公司工地”。
据李秀荣、李双喜说，此后他们陆续接到北京警方电话，询问事发地点。
28日16点39分，确认事故发生地和被埋6人的消息后，北京市政府启动应急预案，成立了由各部门组成的抢险救援指挥中心。
政府发布
建设部：
地铁建设严禁违法分包
昨天，建设部向各省、自治区和直辖市发出紧急通知。通知要求，地铁事故发生单位要及时报告险情，同时组织第一时间的抢险救援，严禁瞒报迟报。
建设部强调，要进一步规范地铁建设市场，严禁违法分包，对不符合安全生产条件的单位要坚决清除出市场。
市建委：
发生事故严禁盲目抢险
昨天，市建委发出紧急通知，要求地铁工程各参建单位加强施工质量安全管理。
市建委称，经初步调查，施工单位中铁十二局集团公司在暗挖施工遇到险情时，未及时撤离现场作业人员，而采取不当的抢险措施，并在事故发生后隐瞒不报。
市建委要求，施工过程中遇紧急情况危及作业人员安全时，应立即将施工作业人员撤至安全区域，同时组织制订切实可行的抢险方案，严禁盲目抢险。
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