施工方将事故瞒报了8小时，目前已找到1名工人遗体，其他5人生还希望渺茫
至昨晚发稿时，北京市海淀南路的地铁10号线工程塌方事故的抢救挖掘工作仍在进行中。昨晚6时40分左右，发现了6名被埋工人中的1人的遗体，救援人员称其他人生还希望渺茫。
6被埋工人中有1河南人
28日9时30分，位于北京市海淀南路的地铁10号线工程苏州街车站东南出入口发生一起塌方事故，6名施工者被埋。
此次事故塌方面积约20平方米，深度约11米。
现已查明：6名被埋工人都系男性，分别为河南省周口市人李鹏（20岁），四川省丹棱县人牟朝清（37岁）、周永权（37岁）、周从云（35岁）、周杰（18岁）和四川省名山县人廖正军（37岁）。
该工程建设单位为北京市轨道交通建设有限公司，施工单位为中铁十二局集团公司，监理公司为北京赛瑞斯监理公司，劳务公司为四川省广元市荣鑫建筑公司。
目前已挖出一具遗体
至昨日凌晨，挖掘机在现场挖出一个深约10米、直径约5米的深坑。为防止再次发生坍塌，救援人员一边向坑内两壁喷射混凝土，一边派十余名工人下到坑内向两壁打钎，挂上钢网。
昨日凌晨4点，终于找到了坍塌口。随后，2名工人坐进挖掘机的挖斗，下到坍塌口，向口内多次喊话，但无回音。
昨天上午10点开始，大量120急救车开至挖掘现场东北侧，并有工人用幕布将地下入口遮挡。昨晚，工地上有消息传出说挖出一具遗体。
救援工作进展缓慢
目前，抢救工作进展缓慢。这有三方面主要原因。
其一，28日9时30分事故发生后，施工单位隐瞒事故情况，未向政府有关部门及时报告，直至28日17时，北京市有关部门接到河南警方的通报后，才立即组织全力营救。
其二，由于塌方区域地上、地下环境条件十分复杂，东侧紧靠居民楼，西北侧紧邻交通干道，北侧有4条电力电缆，事发区域地层土质松散，塌方作业场地狭小，给抢险工作带来很大难度。
其三，为防止再次坍塌，抢险工作在专家组指导下，对邻近居民楼、周边管线、电力电缆等采取不间断监测防护措施，以确保居民楼及其他设施处于安全可控状态。这导致抢救工作一再延长。
事故缘于地质结构复杂
昨日，中铁集团多名专家来到事发现场，对事故原因进行分析。中铁集团一名专家指出，北京地下管网过多、地质结构复杂是此次坍塌事故的重要原因；北京市建委同时表示，目前在土力学方面的技术不完善也是发生事故的一个原因。
中铁集团的专家表示，北京城地质结构十分复杂，第一层是回填土，其次分为沙土、淤泥和岩石。“北京地下土层结构的复杂性再加上地面上的长期碾压，给勘测工作带来了很大的困难。”北京市建委施工安全管理处处长陈卫东说，现有的科技手段很难对地下土层作出准确的勘测，“每一次事故我们都吸取了教训，对我们的技术水平也有提高，我们争取下次不再出现类似的事情。“
建设部加强地铁安全管理
建设部日前在其网站发布关于加强地铁建设和运营安全管理工作的紧急通知。通知说，近期以来，一些地方地铁建设和运营中安全事故时有发生，给人民群众生命财产安全带来严重损失。为进一步贯彻落实国务院领导同志批示精神，各地要做好地铁建设和运营安全管理工作，切实防范和妥善处置地铁建设和运营安全事故。Ｌ
据新华社、京华时报
新闻幕后
安阳110三次向北京通报警情
首席记者张志立实习生李鹏
本报讯北京地铁10号线隧道塌方事故发生后，一名河南籍工人在下午想办法通知了河南警方，河南警方将此警情通报给了北京警方，事故才得以在8个小时后暴露出来。
那么，媒体中所说的河南籍工人又是通过怎样的途径报警的呢？
工头收走工人手机以封锁消息
“3月28日14时55分我们的接线员李非接到第一次报警。”昨天下午，安阳市110指挥中心民警索振刚说，“当天我担任值班长，我们的接线员一听报警人李双喜报告的是北京市的事情，便将电话交给我。”
“第一次接警时，我问他从什么地方得到的消息，他只是说一个亲戚打电话给他说北京石景山一带的工地上塌方，埋进六个人。事发地点具体在哪里他不是很清楚。报警人当时情绪也比较激动。”索振刚又问李双喜为什么不直接和北京警方联系，电话那头的李双喜十分气愤地说：“工头把工人的手机都收走了，把消息都封锁了。”
“因为不知道事情发生的具体地点，我便让李双喜再问一下具体的事发地点，过会儿再打电话过来。”索振刚说，“起初我认为这是报警人在报假警，但报警人打电话时语气沉重，我感觉事情比较重大，便立即向当时的值班主任汇报。”征得领导同意后，索振刚用公安专线拨通了河南省公安厅的电话，由河南省公安厅又转接到公安部总机，然后又转接到北京市公安局总机，最后才转接到北京市公安局指挥中心。5分钟后，他将这条信息传达给北京警方。
“当时北京警方接警的民警叫宋国卫。我将警情告诉他后，他说他们那里还没有接到报警，并说石景山区面积很大，能否告诉事发的具体地点，我说报警人正在核实，稍后再给信息。”
15时22分，李双喜第二次打来电话，他说具体位置在北京市苏州街十号线路地铁工地。李双喜打电话告知事发具体位置后，索振刚立即和北京方面联系，他将具体位置通报给北京警方。索振刚说：“我告诉李双喜安阳方面已经和北京警方联系上了，需要他提供更具体的地址信息。”
大约15分钟后，李双喜第三次打来电话，他说更具体的位置在十二局航天大厦附近地铁工地。“李双喜在电话里面说，他和周口的亲戚已经准备马上赶往北京。然后他就把电话挂了。”索振刚再次将此信息通报给北京市公安局。
李鹏的家属现在北京期望奇迹
昨天下午，记者联系上了报警人李双喜的姐姐。她说，李双喜当天用她家的电话报的警，报过警后他就赶到北京去了，被埋民工叫李鹏，是李双喜的外甥。
随后，记者又联系上了已赴北京的李双喜和李鹏的姐姐李娜。他们被中铁十二局安顿在回龙观怡龙苑饭店。
李双喜不愿说出报警消息的具体来源。
“我们还在等消息，希望奇迹能够出现……”电话中李娜声音低沉，还沉浸在事故的悲痛中。而据北京媒体报道，至昨天晚上7时30分，李娜仍蹲在事发地东北侧的地上，双手掩面，失声痛哭。她已在此待了一整天。
事件回放
塌方曾发生两次
28日早上，北京市海淀区苏州街与海淀南路交界处东南角，中铁十二局的工人正在地下施工，地铁10号线苏州街站东南出入口工程正在展开。地铁隧道已挖掘了100多米远，深10多米。而在27日晚，夜班工人已发现了土层出现裂缝，但包工头周永付要求继续挖掘。
黄强（化名）等10多名工人是在28日7时左右一起进入隧道的，在距离出入口50多米远处施工。在隧道的尽头，即距出入口约100米远处，是20多人组成的四川队（队长是四川人）在进行挖掘作业。
“突然，只听见‘轰’的一声响，前面的工人蜂拥着往回跑。”黄强说。很快，四川队的工人跑过他身边，嚷着“塌方了”并惊慌地往隧道外跑。当时是上午9点多。
在外面停留几分钟后，四川队的20多名工人拿起钢支撑、铁锹等工具，再次进入隧道，他们要对塌方处采取抢救措施，加固坍塌的地方。随后，黄强等人也和同伴进入隧道。
10多分钟后，隧道内再次响起“轰”的巨响。几十名工人相继从隧道内跑出来。
四川队的队长跑出来后，大声吆喝着：“都出来了吗？都出来了吗？”随后，他让本队的人站到一起，开始清点人数。
数了一遍，发现人不够，再数一遍后，队长确认：还有6名工人没有出来。“赶紧救人！”队长立即反身，再次冲进隧道。四川队的人见状，迅速跟了进去。
很快，工地领导组织了近百名工人，让他们每人拿着一把铁锹，分成几个小组轮流进入现场，展开救援。但工地外的人并不清楚里面究竟发生了什么事。
上午10时，曾有居民看到有警车在工地附近巡视，这时工人慌忙把项目部的牌子摘下，并紧锁工地大门。直到下午5时，北京警方接到河南警方的通报后才组织全力营救。Ｌ据三晋都市报
相关链接
地铁十号线曾发生的事故
2005年11月30日，位于朝阳区熊猫环岛的地铁十号线22标段发生坍塌事故，至少400平方米范围的基坑塌陷10余米。没有造成人员伤亡。
2006年1月3日，东三环路京广桥东南角辅路污水管线发生漏水事故，污水灌入地铁十号线施工区间段，导致三环路部分主辅路塌陷，施工人员安全撤离，未造成人员伤亡。
2006年2月27日，地铁十号线10标段太阳宫至三元桥折返线工地，一起重机在使用中钢丝绳绷断，导致吊斗坠落，将正在井下施工的3名工人当场砸死。
2006年6月27日，海淀南路正在施工的地铁十号线3标段发生坍塌，两名正在作业的工人被掩埋，挖出后已死亡。负责事故调查的安监人员称，事故系流沙引起。
抢险工人在对塌方洞壁用钢网进行加固 新华社发
救护车等候在事故现场 新华社发
河南警方的接警记录 首席记者张志立图
工人在对洞壁喷涂水泥砂浆 新华社发
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