什么都有可能发生 雪邦赛道考验车队应变能力

　　F1·马来西亚大奖赛

　　4月7日13:45 排位赛

　　4月8日15:00 正赛

　　本周F1十支车队（世爵车队没有参与）齐集马来西亚雪邦赛道，为下周的比赛进行紧张的试车工作。结果，“雪邦”虽然带个雪字，实际天气不是暴晒就是暴雨，车队的成绩随之七上八下。

　　首日在大太阳下，宝马的库比卡跑得最快。次日轮到新科冠军莱科宁驾着F2007做出最快圈速。第三天迈凯轮的汉密尔顿顶着暴雨跑出第一，让人瞠目的是他的赛车居然装了4个后视镜。宝马的海菲尔德车身漏油起火，两届车队总冠军雷诺跑了倒数第一。最后一天,雷诺的科瓦莱宁又咸鱼翻身变成了第一名。想从这样不稳定的试车成绩推导出谁能在雪邦夺冠，难度无异于买彩票。

　　除了场内，场外的纠纷同样麻烦。澳大利亚大奖赛后，迈凯轮就指控法拉利F2007的“可变形底板”属于违规装置。FIA第一次的答复是该设置合法，迈凯轮的技术总监洛维不屈不挠地继续“上访”，指出F2007在通过测试时变形程度没有问题，但在实际比赛中由于底板受到的压力增大，变形程度肯定是有问题的，那么“我是否可以也装个保证能通过测验的同样的装置？”这次FIA的答复是，允许你装，但不允许你纯粹为了通过测验而装。与此对应的是，FIA将改变对底板的测试标准，现在你们爱怎么装就怎么装，装完后，我用新方法再来检查一遍。

　　对于法拉利来说，底板其实还是小事，去年雷诺的质量减震器被控违法，后来雷诺拆了这玩意后照样夺冠。法拉利目前最烦心的是引擎，澳大利亚大奖赛排位赛时马萨就遭遇引擎变速箱故障，事实上在正赛中莱科宁同样遇到了麻烦。正赛的最后几圈中莱科宁放慢车速是由于水箱出现渗漏导致引擎温度过高，而按规定一台引擎必须使用两站。目前法拉利正在紧急检查引擎，如果不得不更换的话，按照规则，莱科宁将在雪邦后退10位发车。（记者钱卓君）