“老三样”轿车一个月内先后降价

　　南京日报报道捷达、桑塔纳、富康在现今的车市中算是“元老”级别，跟那些近两年才进入市场的车型相比，这三款车记录了国内轿车市场近20年的发展历程，被称为“老三样”。“老三样”常卖常新，过去一直保持着相对稳定的价格，承担着为一汽大众、上海大众、东风雪铁龙大把赚钱的重任。

　　然而就在今年3月份，先是捷达降价，桑塔纳随后。昨天，东风雪铁龙连周六的日子都没有放过，忙不迭宣布富康、爱丽舍降价，富康降到6．28万元。这是一场针锋相对的降价潮，销量较为稳定的“老三样”也开始拼价格了。

　　昨天，东风雪铁龙总经理穆懿夫宣布开展“2007龙震行动”，对富康、爱丽舍进行价格调整。被称为两厢车鼻祖的富康降价4000元—1．3万元，最低售价6．28万元。同时爱丽舍首次进入8万元以内的价格区间。其中富康16V最高优惠1．3万元，爱丽舍最高优惠1．7万元。

　　普桑被称为上海大众最经典的产品。3月15日，普桑增加配置同时降低价格。普桑锦畅在配置上有所提升，更贴近家用车需求，价格下降了1万元，市场指导价为7．98万元。普桑新旅行轿车则下降1．1万元。桑塔纳品牌下的另一主力车型，桑塔纳3000全系列车型降幅达1．1万元。

　　挑起这轮降价的是捷达。3月初，一汽大众以迎接奥运倒计时500天的名义宣布降价。捷达降价3000—9000元，最低售价7．68万元。一汽大众解释这次降价的原因在于“在充分考虑国际价格发展趋势的基础上，严格按照定价三原则，即物有所值、有竞争力和稳定的原则所作出的重大举措”。

　　“老三样”的降价正在终结属于它们的“花样年华”。我市上海大众的经销商曾表示，普桑的价格不会降，因为需求相对稳定，而且厂家在新款车型和市场上狠拼价格，桑塔纳是个稳定的赚钱车型。但是，越来越多的新款车型正在冲击着“老三样”的市场地位。

　　据了解，捷达和桑塔纳一道，连续多年位居国内单品牌销售前两名。但去年格局发生明显变化，捷达位于第一名，而第二和第三名变成了凯越和伊兰特，新车型的力量很强大。

　　在我市的街头，除了出租车之外，“老三样”车型已经被众多新车型所湮没，在私人购车市场，更是鲜见“老三样”。有业内人士表示，消费者对于“老三样”的认同很大程度上是一种惯性，纵然“老三样”有常年积累的品质口碑，但在轿车消费日益个性化和时尚化的市场上，“老三样”高价立足的空间已经不复存在。　南京日报记者　王馨