交通卡脖子　出游变“苦旅”

　　由于受制交通不便，旅游业内期待的济南“一日游”难以成气候。济南周边不少景区在内部建设花大力气，有的不惜斥资千万。但对于如何将济南市区无车游客“运”到景区，却几乎一筹莫展。在这样的背景下，“私家车”成为各近郊景区的主要客源。

　　本报4月1日讯　近日，省城一对大学生情侣到南部山区某知名景点玩，结果因为交通不便使得出游变“苦旅”，于是在网站上“晒”出了旅游亲历。记者采访中了解到，目前济南周边景区日益受市民青睐，但对于无车一族来说，能将游客从济南市区直接“请到”景区门口的几乎没有。

　　据这名大学生称，近日他和一名同学到南部某景区玩。他给景区打了电话，又先后找到长途汽车站、八里桥67路公交车发车点等地，才坐上汽车抵达景区的山脚下，然后又花20元钱打了一个“黑的”，前后经过3个小时的“跋山涉水”，才来到该景区正门。

　　近年来，济南周边的新建景区、景点可谓“风起云涌”。但反观其公共交通状况，则很难让人满意。近日，记者因工作需要，前往植物园、红叶谷、灵岩寺、跑马岭野生动物世界等景区，发现在没有带车的情况下，均需两次或多次转车，一般要耗时两三个小时。同时，因为一些公交车无法直达景区门口，搭乘当地无证运营的“黑车”成了常事。

　　受制于近郊游的交通现状，这些年，旅游业内期待的济南“一日游”难以成气候。济南周边不少景区在内部建设花大力气，有的不惜斥资千万。但对于如何将济南市区没有私家车的游客“运”到景区，却几乎一筹莫展。只是在“五一”、“十一”旅游黄金周时，才会安排公交专线运送游客。在这样的背景下，“私家车”成为各近郊景区的主要客源，多家景区统计多达百分之六七十的游客为私家车游客，其余便是靠参加旅游团等解决“交通”问题。

　　济南红叶谷生态文化旅游区营销部经理刘文亮介绍，每逢黄金周他们会派出“导客车”到山下接送乘公交车来的市区游客，收取一定的费用，但其他时间则没有安排，无车游客只能换乘“黑的”上山。

　　据悉，目前九顶塔民族风情园已在趵突泉东门设立接客点，济南几家景区有意仿效。业内普遍认为，谁能解决“交通”这一“卡脖子”的难题，无疑将大大增加景区的价值。