川渝兄弟好你帮我扶离不了

　　今年是重庆直辖10周年。2004年初，重庆党政代表团访问四川并签订“1＋6”框架协议。今日，重庆党政代表团将再次访问四川并签订一系列合作协议，川渝合作迎来又一个新机遇。

　　“川渝合作，共建成渝经济区的时机已经成熟了！”昨日，川渝经济研究权威专家、省社科院副院长林凌接受记者采访时表示，为促进川渝在更广领域的合作，两地应破除更多障碍，如在通讯上实现“大一统”，通话按市话计费、两地公路收费实行“一卡通”等。

　　川渝联手时机已真正成熟

　　“10年前，成都和重庆都是四川的两个特大城市，这在全国少有。”林凌介绍，近10年来，两地经济飞速发展，打破了原来的格局。川渝双方越来越感觉到，仅靠一个省、一个市发展不够，双方必须联合。2003年11月，国家发改委明确提出，在“十一五”期间，国家要对成渝经济区进行规划，并就该研究课题向社会公开招标。四川省社科院、重庆市社科院联合中标，林凌成为课题组组长。2004年初，重庆党政代表团自直辖以来首次访问四川，随后签订“1＋6”框架协议，川渝拉开了合作序幕。

　　林凌认为，今年川渝联合提出申请，要求发改委指导川渝经济区的发展，“现在，共建成渝经济区的时机真正成熟了。”

　　扫除障碍两地通话变市话

　　林凌表示，川渝合作空间非常大，川渝合作也是经济发展客观规律的要求。现在关键的问题是要克服两地意识、体制的障碍，双方在更广泛的领域展开合作。在扫除具体障碍方面，他认为在公路收费方面，两地可在交界打通关卡，实现“一卡通”；在通讯方面，两地取消区号限制，通话全部按市话计费。

　　整合优势两地工业相互帮

　　就具体产业合作上，林凌提出了一些思路和建议：“三峡库区生态保护上，川渝必须合作。如果没有四川的生态治理，大量污水流入长江，不管重庆多么努力，三峡水库也会被污染的。”

　　能源合作方面，林凌说，川渝两地煤炭资源都很少，而且质量差，四川水电资源丰富，重庆完全可以用四川的水电。汽车制造方面，长安汽车年产150万辆，其大量汽车零配件可放在四川；成都电子技术有优势，汽车电子占汽车成本50%，重庆汽车电子生产就完全可放在成都；四川要修水电站，重庆有大型变压器厂，重庆变压器也可大量供应给四川。记者喻奇树实习生曾也芳