以“人、车、自然的完美和谐为主题的”上海车展，将于4月22日起在上海国际博览中心隆重举行，节能环保车型成为车展关注的“热点”，有关各个汽车厂商参展车型的猜测更是层出不穷。据悉，作为“国家节能环保汽车工程技术研究中心”的奇瑞将在此次上海车展上展示30款新车。这30款车是不是传说中的代表奇瑞更高造车技术的环保节能车？或者说，节能环保车型所占比例有多大？记者就此话题，电话采访了奇瑞方面。
据奇瑞公司高层透露，奇瑞在上海车展上即将展示的新车，特别是概念车中不同程度的采用了节能环保技术。但是，奇瑞并没把节能当作“概念牌”来打，而是将环保技术优先运用于成熟的量产车型。同时，奇瑞依托其雄厚的技术研发实力，将在此次上海车展推出多款“新技术”车型，而这“新技术”主要体现在节能环保技术的提升和运用。
“灵活”燃料 “多变”技术
北京车展亮相的奇瑞A5混合动力车
被菲亚特汽车公司称为“新型的革命性技术”的灵活燃料技术，一直是国际汽车巨头技术研发的热点。而奇瑞也将推出一款以奇瑞A5为平台，匹配灵活燃料动力系统的新款车型，该车型用节能环保的CNP和乙醇取代汽油，用于内燃机燃烧从而降低排放。根据乙醇与天然气的特性，开发出一款可以同时使用乙醇和天然气的汽车。能够进行不同比例汽油燃料的识别，实现乙醇、汽油、天然气等各种燃料之间的任意切换，使燃料的燃烧方式更加灵活多变。
而高压缩比的灵活燃料发动机、优化设计的排气系统、ECU控制模板则保证了整车在各种不同燃料条件下的最佳动力性，经济性以及优良的环保性能。
动静有“值”
丰田普瑞斯凭借其先进的混合动力技术获得了2007年AutoAwards“年度环保车”奖，面对普瑞斯的强劲势头，通用也推出了自己的新型混合动力汽车土星Aura，混合动力成为了汽车厂家“技术大比拼”的战场。当然，上进的奇瑞也不会放弃这一展示自己的机会。在2007上海车展奇瑞将推出一款以奇瑞A5为平台，匹配混合动力系统的新款汽车，奇瑞A5BSG是并联式弱混合动力轿车，它采用皮带传动方式进行动力混合，发动机与电机和变速箱相并联。通过智能识别车辆运行状态，在发动机处于怠速和整车静止的状态下，主动关闭发动机的运行。根据不同的整车运行状态，电机可工作在怠速、发电和启动三种模式下，从而最大限度地优化了电机系统的效率。先进的技术和设计理念保证了奇瑞BSG混合动力轿车在不损失整车动力性的情况下，拥有更低的油耗和更低的排放水平。
车与自然的完美和谐
有预测称，到2013年，生物柴油动力车占美国市场的份额将增加两倍达到9%，奔驰、本田、大众、通用陆续宣布进入绿色柴油车市场，生物柴油汽车成为了环保型汽车市场的新宠儿。我国石油资源缺乏而粮食供给充足，在这种情况下，生物柴油取代燃料柴油已经成为一种趋势。面对这一趋势，奇瑞率先在国内推出了一款生物柴油动力的新车型V5，V5是以瑞麒2为平台，匹配生物柴油发动机，而生物柴油动力的优势非常明显：首先、生物柴油动力的原料是价格便宜，而且可再生的原料，从根本上摆脱了对石油的依赖；其次、环保效益显著。生物柴油燃烧时不排放二氧化硫，排出的有害气体比石油柴油减少70%左右，且可获得充分降解，有利于生态环境保护。
从理想的“零”到现实的“55”
清洁、无污染、零排放，燃料电池车作为“清洁车”受到国际汽车巨头的普遍关注，各大汽车厂商之间展开了燃料电池车技术开发的竞争。作为“国家节能环保汽车工程技术研究中心”的奇瑞也不甘落后，将在本次车展中推出燃料电池动力车型B11，B11以东方之子为平台，匹配燃料电池动力系统，其核心动力是质子交换膜燃料电池发动机，使用氧气和氢气为燃料，达到了理想的零排放，因而不会对环境造成污染，而B11的净输出功率达到55kw，实现了从理想中的排放到现实中的动力的转变。
目前，中国的能源问题迫在眉睫，环保不再是义务而是一种责任。汽车行业节能环保技术每前进一小步，对于人类生存环境的改善就是一大步。同时，节能环保技术早一天实现应用，就是为子孙后代多争取一片蓝天。
环保车型必须从“口头上”或者“概念里”脱离出来，运用到量产的车型上，这才是真正造福社会的做法。奇瑞不打“概念牌”，让消费者拥有先进环保技术的轿车，将“环保”体现在实处。奇瑞一贯坚持和履行的“更节能、更安全、更环保”的造车理念和公众承诺，将在2007年上海车展上，得到淋漓尽致的体现。
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