本市研究政策鼓励单位提供班车错峰上下班

　　据统计，目前北京的道路长度每年大约增加5％，而车辆的增长速度在10％左右，民建市委曾做过测算，如果想靠修路缓解北京的交通拥堵，得把中心城区建筑物全部拆除才行。如何让人们少开车，甚至不开车，将是有关部门今年重点研究的课题。

　　去年本市曾在所有行政机关推行班车定点租赁改革，由市财政局统一对提供班车服务的公司进行招标，为所有租用班车的行政机关选择班车提供商。各政府部门可以按照自己的实际情况申请开通班车，能否获得批准则要视乘坐人数、单位地理位置和附近公共交通是否方便而定。去年“十一”长假前，市交管部门曾发布了24个重点拥堵路段的绕行方案，除了各大景点、火车站周边和高速路出入口，新世界百货、崇光百货和安贞华联等大型商场也“榜上有名”。据介绍，本市今年计划出台政策，引导大型商业服务企业错峰营业，同时将研究制定大型活动和商场促销管理办法，维护区域交通秩序，调节区域交通流。在静态交通的管理上，本市今年将开始探索制定停车产业化政策，促进“停车产业”的发展，差别化停车收费和驻车换乘停车收费政策也有望于年内出台。此外，小区内机动车、非机动车乱停乱放的现象将是今年的整治重点，相关部门将加强占道停车秩序管理，重点整治单位或个人私划、私占停车泊位等行为，进一步规范停车秩序。