9条高速连川渝千吨级船队抵广元

　　本报讯（记者梁鹏）重庆与四川将再添3条高速公路和1条快速通道，拉近双方距离。昨日，刚刚随重庆党政代表团到四川考察归来的市交委主任丁纯宣称，已与四川省交通厅达成多项框架协议，其中涉及连接“断头路”，统一双方物流客运优惠政策，共建长江航运通道等内容。

　　重庆所有区县将通高速路

　　丁纯称，即将新规划的1条快速通道则是城口—万源的高等级公路，3条高速公路分别是大足—安岳的成渝高速辅助线，梁平—大竹—达州的高速路及万州—达州的高速路。未来将有9条高速公路连通川渝，渝遂路通车后，成渝高速车行时间将缩短为3个小时左右，成为成都到重庆距离最短的一条高速公路。

　　据悉，因成本太高，城口是我市目前惟一未规划高速公路的区县。丁纯表示，目前四川已经规划了从达州到陕西安康的高速公路，其路线将经过万源县，“而万源距离城口仅60公里，我们希望能借个道”，经协商，双方同意在万源境内距离城口最近的地方增设一个立交，同时将建20公里长的高等级公路，与城口境内的40公里道路连接。届时从城口来重庆便能从万源上高速，快速抵达重庆。

　　千吨级船队逆江可通广元

　　位于合川和武胜交界处的利泽航电枢纽工程，是嘉陵江全江渠化关键性工程，虽然大坝位于合川利泽镇境内，但淹没地全在武胜境内，因此迟迟未能开工。丁纯称，与四川方面已达成协议，双方将共同出资，成立股份制公司开发利泽航电枢纽。预计该枢纽总装机容量9.2万千瓦，今年内能够动工。建成后，千吨级船队则可逆江而上，抵达四川广元。

　　农村公路将统一客运标准

　　据调查，川渝两地共有13个区县接壤，目前有24条县乡道相连。由于以前受制于地方保护，两地客车无法跨线经营，居民生活不方便。本次双方经协商，将统一行动，提高县乡道路等级，互通客车，统一降低收费标准从而降低票价，让利于民。此外，双方还将同时加快建设长江港口，统一港口收费标准。