郑州：误走高速“U”形路 该谁掏这冤枉钱(图)

高速“U”形路

　　误走高速“U”形路 该谁掏这冤枉钱

　　一司机正常行驶，绕立交桥又回到原收费站，跑40多公里多掏10倍通行费

　　立交桥设计者承认有缺陷，称任何被高速公路网包围的城市都有此弊端

　　市民周先生驾车在高速上行驶了40多公里，交了225元通行费，原因是他绕着互通式立交桥回到原收费站，走成“U”字形路了。

　　4月5日，记者重走周先生行车路线，发现通过一座互通式立交桥，能在不违反交通法的情况下绕回出发点。

　　商报记者熊玉伟

　　［缘起］

　　误走“U”形路，多交200元过路费

　　4月3日，周先生因工作需要，凌晨驾车从连霍高速郑州西站驶上高速公路。他先沿连霍高速向西行驶，然后向南驶上郑州西南绕城高速，一路向南行驶。

　　行驶到郑州西南绕城高速和郑少高速交叉口互通式立交桥，周先生又绕回西南绕城高速，然后沿着西南绕城高速又回到连霍高速，从连霍高速回到郑州西站。

　　周先生走的路程40多公里，按照高速公路的收费标准，过路费约20元。当周先生把高速公路通行卡递到收费人员手中时，却被告知要交225元的通行费。

　　收费站工作人员给周先生的解释是，他走的是“U”形路，根据相关规定，计费是从连霍高速河南段最远端到郑州西站，而连霍高速河南最西端到郑州西站有500多公里，所以才让他交225元通行费。

　　周先生向收费站工作人员解释，他上高速不过一个多小时，不可能走那么远，建议收费站工作人员调监控录像看。收费站工作人员拒绝了他的要求。

　　周先生拿的收费票据显示，收费站点是从最远站到郑州西站，交费时间是4月3日凌晨1时30分，收费金额：225元。

　　［体验］

　　不违法就能绕回出发点

　　4月5日上午10时，记者驾车从郑州西站驶上连霍高速，一路向西行驶。走到连霍高速596公里处时，有一通往西南绕城高速的入口，也是郑州市西南绕城高速公路的起点。

　　沿西南绕城高速西半幅向南行驶，在绕城高速22公里处，绕城高速和郑少高速有一互通式立交桥。沿着通往郑州方向驶上郑少高速，走上郑少高速后，就看到一块通往连霍高速的指示，跟着该路牌指示的方向行驶，又绕回绕城高速的东半幅。路标显示，沿着绕城高速向东行驶，可回郑州西站。

　　11时29分，记者走到绕城高速豫龙收费站，并从该站驶离高速，交纳10元通行费，收费站工作人员没有对记者的通行方向提出任何疑问。

　　郑州西南绕城高速于2006年8月16日通车，完工后，移交给河南省交通厅京珠高速公路新乡到郑州管理处管理（以下简称郑州管理处）。

　　根据绕城高速的绕向，从郑州京珠高速收费站、连霍高速收费站、绕城高速收费站等站口都可以走成“U”字形路。

　 ［质疑］

　　管理疏漏怎能让消费者埋单

　　“在高速公路上行车，不违法就不可能走成‘U’形路。”郑州管理处豫龙收费站副站长李合生拿出“U”形路的收费依据：2004年，河南省交通厅和河南省发改委下发的豫交征［2004］27号文件第五条规定，车在高速公路上行驶时，车辆不准倒驶和通过中间隔离栅转弯掉头；因特殊原因确需在同一收费站区或同一站区不同出入口掉头和转弯的车辆，须经收费单位同意，可免费通行，否则按路网最远端收取通行费。

　　在高速公路通行卡背面注意事项中，也专门提到“U”字形的收费问题，收周先生225元的通行费，依据的就是27号文件。

　　投诉人周先生认为自己很冤枉，既然正常情况下高速公路上行车走不成“U”字形路，而他是在正常情况下走成的“U”字形路，说明高速公路本身有问题，这样的问题不应该由消费者来埋单。

　　［影响］

　　高速绕“U”形受伤的不只是市民

　　高速公路上正常行驶能走成“U”字形路，受伤的只有消费者吗？高速公路的管理部门说：“受伤最重的还是我们。”

　　目前，高速公路通行卡只记录有车辆入站时间、入站地点、车牌号等相关信息。车辆要驶离高速，收费人员刷一下卡，就能计算出入站口和出站口之间的距离，至于车辆在高速上是怎么走的，根本显示不出来。

　　“从一个站口上去，再从同一个站口下来，就走成了‘U’形路，根据目前高速卡上的信息，无法计算车辆行驶的具体里程，就按‘U’字形路收费标准收取。”李合生说，市民在不违法的情况下走成“U”字形路，按“U”形路标准收费确实有点冤。

　　“我受点损失倒没什么，如果有人利用高速公路上的问题偷逃过路费，不是给国家造成损失了吗？”周先生认为，如果车辆进入郑州，利用绕城高速这一漏洞，达到目的后从原路返回，然后从上高速的前一站下高速，而高速公路目前只能看出两个站之间的距离，势必要造成很多过路费流失。

　　［探因］

　　设计者称许多立交桥都能走成“U”形路

　　正常行驶，高速公路要求不能走“U”形路，为什么郑少高速和西南绕城互通式立交桥能在不违反交通法的情况下走成“U”字形呢？

　　目前，郑州西南绕城高速由郑州管理处管理。4月5日下午，该管理处办公室一贾姓工作人员说，他们已经发现了这个问题，他们单位的执法车也经常从那里绕行。

　　该管理处另一位男工作人员说，西南绕城高速移交给他们的时候，就存在这样的问题，原本设计两条高速公路可以互通，在路边也设有路标，司机非要那样走，他们也没有办法。

　　河南省交通规划勘察设计院第三测设处副处长马灵是该桥的设计者，2002年的4月份完成设计方案。昨日上午，马灵接受了记者采访。

　　马灵介绍，部分定向互通式立交桥确实存在从一个方向绕回原路的情况。西南绕城高速公路和郑少高速公路相交的立交桥，是部分定向互通式立交桥，沿绕城高速向南行驶，可以从西半幅绕到东半幅。

　　“以前在互通式立交的栅道上设计有收费岛，后来河南省高速公路收费联网后，就没在栅道上修收费岛。”马灵透露，目前，京珠高速濮阳段也有一座立交桥存在这种情况，中国的其他一些城市高速公路也存在这种情况。

　　“就是没有这座立交桥，司机也可以从一个收费站上再从同一收费站下。”马灵说，郑州已经被高速公路网包围，从任何一个收费站上高速，绕郑州转一圈都能回原收费站，走成“U”形路。

　　其实，任何一个城市周围形成一个包围圈，都能走成“U”形路。

　　［出路］

　　监控系统和收费系统联姻可解决

　　郑州管理处贾姓工作人员说，目前，他们也解决不了这个问题，只能靠设置标牌提醒司机。该位工作人员说，既然司机已经提出这个问题，他们会写报告向上级主管部门反映情况，尽量解决这个问题。

　　李合生认为，司机利用“U”形路偷逃过路费有这种可能，但利用通行时间可以加以控制。对此，周先生并不认同，当天，他从连霍高速下高速的时候，因费用太高，要求收费人员查看监控录像的要求就被拒绝了。周先生说，即使收费站工作人员看了监控录像，也没法依据时间判断车辆是怎么走的，因为车速高低、路况情况随时都在变化，不能依此来判断车辆行驶情况。

　　4月5日10时，记者驾车从连霍高速郑州西站上绕城高速，11时30分从绕城高速豫龙收费站下，总路程不超过50公里，却在高速上停留了一个半小时，收费站工作人员也没有提出质疑。

　　马灵也认为，利用高速通行时间没法管理车辆在高速上的行驶情况，如果能把高速公路上的监控系统和收费系统联姻，收费站可以通过监控系统看到车辆行驶情况，就可解决“U”形路计费问题。目前，河南省交通厅也正会同相关部门，解决车辆绕行问题。