“南海Ⅰ号”“减负”在即

　　“南海Ⅰ号”“减负”在即

　　“南天柱”号今起航，执行切掉船舷外侧凝结物任务

　　本报讯(南方日报记者李培实习生吴培锋)记者昨日获悉，“南海Ⅰ号”整体打捞即将揭开最后一轮帷幕。今天，交通部广州打捞局将派出打捞工程船“南天柱”号驶入南海。

　　赶制更宽大的“沉箱”

　　据了解，今年初最后探摸阶段的结果表明，“南海Ⅰ号”古沉船长30.6米，比原测长7米。目前，广州打捞局正加紧赶制一个比原计划更宽大的“沉箱”，长约32米、宽12米、高16米，总重近500吨。

　　“‘沉箱’加上其中古沉船、淤泥的重量，整体打捞重量要控制在3600吨以内，因此有必要先对古沉船周边的一些巨大凝结物进行切割，以便‘沉箱’顺利罩住古沉船。”专家介绍，切割的方法主要采用“液压切割”。

　　广州打捞局将会派出打捞船“南天柱”负责该阶段的工作。文化厅相关负责人向记者透露了最后的打捞时刻表：预计5月1日，投下“沉箱”，之后进行“穿底梁”等环节的海底作业，6月底7月初正式将“南海Ⅰ号”捞出海底。

　　历时一月搜索散落文物

　　据了解，省考古所稍后也将派出10人左右的专家小组，此次他们携带了声纳检测仪、潜力层扫测仪等设备，准备对“南海Ⅰ号”沉落周围1平方公里的海域进行文物扫测。

　　魏峻介绍说，此前对古沉船周围一共做过6次扫测，“船舷上部、船舷外侧1米内是散落文物最密集的区域，瓷片、铜钱、金戒指都发现于此”。魏峻进一步解释道，由于“沉箱”将把古沉船连同周边2米内的淤泥一起打捞上来，此次文物搜查的范围集中在船舷2米之外、1平方海里之内的区域，以次保证文物不会漏网。魏峻告诉记者，1987年广州打捞局和英国海洋探测打捞公司曾经打捞出一批文物，拣了比较完整的200多件文物后，将比较破碎的文物又倒回了海里。“整个搜索将进行一个月，不错过文物的任何蛛丝马迹”。