收购案再起波澜出价45亿美元 前大股东欲再买克莱斯勒

　　在重组通用汽车的计划失败之后，投资大亨柯克·克科里安日前提出以45亿美元收购克莱斯勒集团。这使得此前甚嚣尘上的克莱斯勒收购案再生枝节。

　　本报记者 笪莉萍

　　由于克莱斯勒的惨淡经营拖累了母公司戴姆勒－克莱斯勒集团的整体收益，戴克集团决定出售克莱斯勒。

　　克科里安则是第四个竞购者，周四克科里安通过其私人投资集团特拉辛达向戴克董事会发出全现金收购提议。为了确保获得独家竞购权，特拉辛达表示愿意先拿出1亿美元，并提出如果不收购，将向克莱斯勒支付2500万美元的罚款。

　　事实上，克科里安在很多美国市场人士的眼中是一位足以与“股神”巴菲特相提并论的价值型投资大师。就在去年，克科里安还是通用汽车最大的私人投资者，并一直力促通用与雷诺日产的结盟谈判，不过此后由于谈判宣告破裂，克科里安于去年底最终撤出其在通用公司的全部投资。

　　即使对于克莱斯勒的收购也不是第一次。上世纪90年代，克科里安即是克莱斯勒第一大股东。在1998年戴姆勒－奔驰和克莱斯勒合并之后，还以涉嫌欺诈为由将戴克集团告上法庭，要求戴克向其支付10亿多美元的股东支付兼并补偿金。

　　目前，戴克方面已表示将于4月底之前选定一买家进行排他性谈判。不过，业内专家认为，克科里安要想在众多竞购对手中脱颖而出并非易事，其报价与加拿大美纳国际公司47亿美元的竞购价格相比显然并不具有优势。

　　分析人士认为，最终能否达成交易将取决于两个方面因素：首先公司要与全美汽车工人联合会达成满意的劳工协议；其次在克莱斯勒退休员工的未缴存退休金和医疗保险成本方面，公司还要与戴姆勒-克莱斯勒进行公平地分配。

　　一季度乘用车卖掉150万辆

　　本报讯（记者笪莉萍）今年一季度我国乘用车市场继续保持较高的增长。昨日，记者拿到的最新出炉的销售数据显示，今年一季度，我国乘用车市场共销售了150万辆，与去年同比增长了两成。

　　昨日，记者从全国乘用车市场信息联席会获悉，今年一季度，全国轿车、MPV（厢式多功能车）、SUV（运动型多功能）以及微型客车共销售150万辆，较去年同期仍增长20.9%。其中，消费者最为关注的轿车一季度销量为109万，同比增长27％。多功能车MPV的销量增幅也达到27％，一季度销售达到5万，而MPV则很可能是今年乘用车市场增速最快的车型。

　　事实上，即使在车价不断下跌的3月份，乘用车市场也并未因此而大跌。数据显示，3月份，乘用车仍销售了近53万辆，较2月份增长22.9%，较去年同期也增长了11.5%。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长绕达分析认为，这主要是因为3月份的大幅降价实际上只是将此前的经销商促销转变成了官方降价，汽车的实际成交价格降幅其实有限，还不足以改变消费者的购车心态。

　　对于后市，昨日饶达仍保持乐观态度，他认为，“五一黄金周”前的四月份向来是乘用车的市场高峰，很可能会冲击去年12月份和今年1月份所创造的市场销量的最高纪录，“4月份乘用车市场有可能向同比增长20%的市场销售目标冲击。”