本报讯(记者涂露芳)记者昨天获悉，首列完全实现国产化的时速200公里动车组近日在长春下线，即将在北京至哈尔滨、北京至长春、北京至沈阳区间投入运营，届时北京至哈尔滨的列车运营时间将由目前最快10小时35分压缩到7个多小时。
年内京哈线快速列车成主角
据了解，刚刚在北车集团长春轨道客车公司整列编组下线的“和谐”号CRH5动车组，是严格意义上的首列时速200公里国产动车组，从车体、转向架等主要部件到整车组装均由长客公司自行完成。
而此前由庞巴迪合资公司BSP公司和南车集团四方车辆厂制造的新型动车组主要采取进口全套散件国内组装的方式生产。
本次下线的CRH5动车组共有5列，其中3列为国产，2列组装生产。目前，这批新车已经在秦沈线进行空载试验，为4月18日投入到京哈线运营做好充分准备。预计今年年内，长客将向京哈线提供60列新型动车组，使北京至沈阳、北京至长春、北京至哈尔滨之间主要由时速200公里城际快速列车运营。提速后，北京至哈尔滨最快7小时58分直达，北京至沈阳最快6小时9分压缩到4小时，北京至长春则由最快8小时20分压缩到6小时。
车内噪声不超过65分贝
长春下线的CRH5动车组是目前国内最先进的高速动车组，将成为铁路第六次提速的主力车型。
该车型采用大流线型车头，每列8辆编组，定员载客600多人。由于车体为轻量化高强度铝合金材料，整列车自重仅为8.5吨，最高运营速度每小时200公里，最高试验速度达到250公里。据透露，一系列隔音降噪措施能保证列车以200公里时速运行时，车内噪声也不高于65分贝，相当于一般市区日间正常环境噪音。
CRH5列车的舒适性也前所未有:全自动恒温空调系统和自动压力保护装置，可避免列车高速会车或进入隧道时空气压力的波动给旅客造成不适；可倾斜式座椅均设有扶手、头靠、脚踏、小桌、书报网架，影视娱乐和旅客信息系统能免除旅途的单调，列车上还配备了提供快餐食品和饮料的酒吧休闲区。
新型动车组还是名副其实的绿色环保车，车内装饰全部采用环保、防火、轻量化的航空内装材料；洗漱用水和便器污物集中收集排放；在以200公里时速运行时，列车外部噪声也不超过88分贝。
年底480列动车组上线运营
动车组的全面开行，是今年铁路第六次大面积提速的最大亮点。根据铁道部安排，到今年年底，全国铁路将有480列时速200公里国产动车组上线运营，因此，除京哈线外，北京旅客还有望在京沪线、京广线等骨干铁路坐上新型动车组列车。
据了解，这次大面积提速后，北京至上海列车运行时间最快为10小时，压缩整整2个小时；北京至汉口列车最快8小时25分，压缩1小时45分；北京至青岛列车最快5小时48分，压缩1小时42分。RJ033 杨旸摄
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