本报讯碚东嘉陵江大桥主跨即将于本月下旬合龙。昨日，记者从北碚区交通局获悉，该桥预计今年10月建成通车。同时，朝阳大桥仍将继续发挥余热。不过车辆通行时，需对载重、车流量、车速等作限制。昨日，记者在碚东嘉陵江大桥上看到，该桥主体结构施工已接近尾声，施工人员正在做合龙前的最后冲刺，长1300余米的两座引桥正在紧张施工中。即将合龙的主桥长近500米，主跨跨径230米。施工人员介绍，碚东大桥2004年12月开工，总投资约2亿元。
起于碚峡路，止于东阳镇，全长1600余米，桥宽19.5米，双向4车道，设计日车流量上万辆次。北碚区交通局介绍，碚东大桥建成后，将与正在建设中的绕城高速公路、渝合高速公路、国道212线、省道204线相通。其中，受益最大的要属该区东阳镇。据悉，东阳镇是全市玻璃生产大镇，也是北碚区主要蔬菜基地，而朝阳桥出现“病危”受限后，东阳镇居民的生活、工作极为不便。据了解，从东阳镇到朝阳桥有3公里路，下桥后离北碚城区仍有2公里路。而碚东大桥建成后，两岸65万居民出行将缩短5公里路程，至少节约半小时。北碚区交通局建管科负责人介绍，朝阳大桥建于上世纪60年代，桥梁设计荷载等级低，桥面宽度不足，2002年被有关部门鉴定为“危桥”。自2003年12月27日9时起，该桥实施“三限”，即限载（含车辆自重不得超过15吨）、限速（车辆通过大桥的时速不得超过20公里）、限量（通过大桥的车，双向不得超过8辆）。碚东大桥通车后，朝阳大桥仍将继续实行“三限”。（记者陈林）
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