市民认为：交通管理不能以车为本

　　本报海口4月9日讯（记者纪燕玲）海口道路交通安全管理有奖征集意见活动，吸引了大批热心群众参与，市民对交管中的人性化服务提出了更高要求。

　　郭先生是一位成功的职业人士，他常出国旅行，在美国、德国、英国、澳大利亚、中国等5个国家有过安全驾驶的经历，所以有机会比较国内外道路交通管理水平及其差异、优劣。

　　郭先生认为，要改善城市道路交通，要解决相关认识问题。首先，要以人为本，不能以车为本，这是和谐交通的关键所在。如龙昆南路，有了绿波带，车是方便了，但行人过马路很不容易，往往一等就是五六分钟。其次，监督管理方式要改革，要改变守株待兔静态监督模式为发挥鲶鱼效应的动态监督模式。另外，海口在道路路口投入了重金，架设了各种摄像和监控装置，但这种方式的监控范围只是很小的一部分，不解决大问题。郭先生说，他出差到美国，经常可以看到警车不声不响地巡逻，一旦遇到违法，拉响警笛狂追不已。这样做，既杀了鸡，又给了猴看。

　　来海口14年的杜超文老人今年72岁了，他认为，海口摩托车过多，必须彻底清理。在海口，摩的横行，违法超速，事故不断。据他回忆，1998年夏天，他在龙昆南路正常骑自行车时，被摩托车迎面撞上，差点车毁人亡。他说，像这样类似的情况还有好几回。

　　杜老说，在中国这个自行车王国里，海口却得不到应有的支持。现在海口的繁华路段，根本就没有自行车道，倒是机动车道越拓越宽，泊车位越占越多。既不环保，也不人性。陕西陇县质量技术监督局干部刘女士说，海口是个发展中的城市，市民的交通安全意识相对比较薄弱，容易人车争道，既不安全，也浪费时间。她建议实行人车交替通行。即不论哪个方向车辆放行时，禁止所有方向的行人通行；而在车辆放行一轮后，则放行所有方向的行人，禁止所有方向的车辆通行。这样做，从表面看增加了车辆和行人的停留时间，会影响通行率，但实际上，人、车各有专门的通过时间，避免了互相的躲避退让，在减少事故发生同时，彰显市民的文明素质，建设和谐交通秩序。