修车店大卖二手轮胎

　　前日，央视《每周质量报告》曝光了北京一厂家用爆裂旧轮胎生产翻新轮胎的行为。此前，本报记者经过半个来月的调查发现，本市也存在加工和销售“二手小汽车轮胎”的现象。而出租车司机正是这些轮胎的主要买主。专家称，换上这些重新刻出胎纹的轮胎，无异于给汽车装上一个定时炸弹。

　　本报暗访组

　　现场直击

　　修车店十有八九卖旧胎

　　在不少有车族眼里，位于杨浦区的国和路民庆路一带是重要的修车点。一二百米长的马路边，大小修车店铺有近十家，不少店铺还同时拥有多个门面，各店家大门上大都挂有“韩泰轮胎”等知名轮胎的广告牌。

　　在这些店铺中，除了少数几家外，其它店的门口都堆放着一些无任何标识的旧轮胎。有的直接堆在人行道上，有的摆放在架子上。从外形上看，它们都有深浅不一的胎纹，有的胎纹甚至还比较新。而在一些店内，堆放旧轮胎的数量更多，甚至超过新轮胎。

　　价格便宜颇受车主欢迎

　　民庆路108弄一家修理店店主介绍，相对于新轮胎尤其是名牌新轮胎动辄三四百元的价格，这些重新加工的“二手轮胎”要便宜很多，一般在40-60元之间，只有少数价格才能达到80元左右。由于价格便宜，不少车主都愿意选择“二手轮胎”。

　　正说着，门口就先后停了两辆普桑小车，其中一辆刚在高架上爆胎，一辆轮胎胎纹已全部磨光。听说他们要换胎，店主马上从店里拿出了“二手轮胎”。对于店主拿出的“二手轮胎”，两顾客站在一旁，都没有细看，胎一换完，各自付了40元便离开了。

　　车主以为有胎纹就还可以用

　　“二手轮胎”是从哪里来的呢？就在店主换胎之时，记者以也想换胎的车主身份询问店主。他介绍，基本上都是有钱的车主遗弃的———开车的人有钱呀，有的车主为了统一轮胎，坏了一个胎后，一时找不到同一品牌的新胎，就干脆把其它几个旧胎都换了，有的更加干脆，轮胎花纹才磨到一半，就不要了。

　　当记者询问这两位车主是否知道这些“二手轮胎”的来历时，两位车主的回答基本类似。在他们看来，只要轮胎上还有胎纹，就可以凑合着开一开，直到开到花纹磨光时再去换。

　　“的哥”为省钱情愿换旧胎

　　记者在这家修车店遇到一位大众出租车司机。闲聊中他透露，他在街边修车店经常发现出租车同行司机换“二手轮胎”，在出租车行业内，出于价格的考虑，“换二手轮胎”几乎成了公开的秘密。国和路、民庆路上近十来家修车店店主都称，前去换胎的出租车司机为数不少。

　　在民庆路108弄这家修车店前，记者注意到，半小时内前往换“二手轮胎”的三辆车中，有两辆就为出租车。而在国和路“保君汽配”店前，两辆出租车正等待更换“二手轮胎”。有一位司机是刚换过“二手轮胎”的回头客，他说，一个月前换过的“二手轮胎”爆胎了，他曾怀疑与“二手轮胎”质量有关，但出于价格考虑，回头还是选择了“二手轮胎”，“我一个月开下来，也就赚三千来元，如果还花三四百元换个新胎，划不来。”

　　据了解，以前，不少出租车公司都为本公司的哥提供换胎“福利”，一般一年两次，每次两个新胎，而目前，有的公司已取消了这样的“福利”，有的公司内的不同分公司之间，也各不相同：有的可以在公司内换新胎，但有的就不行。于是，的哥们便跑到街头修车店换“二手轮胎”。

　　“不管那些修理店怎么说，你们也不要相信———如果真是还可以好好用的胎，他们会这么便宜给顾客换吗？既然这么便宜，难道没有风险吗？”记者到附近的嫩江路一家汽车修理店询问时，店主说经常有出租车司机希望给他们换“二手轮胎”，但是，一听说这里只换新轮胎，的哥们大多摇摇头，将车开走了。

　　专家说法

　　重新刻纹的旧轮胎更危险

　　“二手轮胎”质量到底怎么样？记者后来花40元钱从国和路一家修车铺买了一个，随后找到了汽车维修行业专家陶巍。他是上海市汽车维修行业协会副会长、专家组组长、上海市消费者权益保护委员会汽车专业办公室专家以及上海市技师协会汽车修理专业委员会主任。

　　“这个还好换上再开呀？”看到记者送过去的这个“二手轮胎”，他一下看出了磨损了的轮胎表面对花纹凿深加工的痕迹，有四处新凿上的胎纹上还裸露出了帘布层，“你看，这帘布线都被凿断了。”陶巍指着一处裸露的帘布层说，“我还是第一次看到有这样加工轮胎花纹来欺骗消费者的情况！”

　　陶巍给记者拿来一个报废的小车轮胎，两个轮胎放在一起，报废的小车轮胎胎纹居然比这个“二手轮胎”胎纹还好。

　　陶巍介绍，轮胎的组成包括帘布层、橡胶胎面、胎纹等几个部分，帘布层是轮胎的重要组成部分，为了使轮胎能承受一定的气压，载荷帘布层里一般有用橡胶胶住的密集子午线等成分。陶巍说，考虑到轮胎的循环利用，国外及国内都有对轮胎进行翻新加工再利用的情况，都是在绝对保证安全的情况下进行翻新。但一般只对大型卡车轮胎进行加工，而且翻新并不是在磨光了的表面上再去凿胎纹，而是重新浇注一层带胎纹的橡胶胎面。

　　对于修车店将这样的“二手轮胎”换给车主，陶巍认为是一种欺诈行为，而对贪便宜换这样“二手轮胎”的出租车司机，他认为，也是一种对乘客的不负责任行为，“换‘二手轮胎’就相当于换上了一个‘定时炸弹’，让乘客坐在一个‘定时炸弹’上，他们的责任心何在？”

　　二手轮胎的危害

　　危害一：爆胎几率增加为了增加胎纹深度而在原有表面上凿薄胎面厚度，甚至凿断帘布线，陶巍说，这样直接后果就是“二手轮胎”更加容易爆胎———尤其是夏天，在高速公路上行驶，温度一高，一方面，胎内的气压势必增加，另一方面，承受气压的帘布层和橡胶胎面都将在受热膨胀的情况下强度降低，爆胎几率肯定增加。危害二：影响驾驶平衡与此同时，“二手轮胎”胎面磨损不匀称将影响其直径大小，如果小车新装上一个这样“二手轮胎”，车子就会不平衡，不但容易加剧其它轮胎的磨损，还会增加小车其它部件的早期损坏。“在不平衡的情况下，即使是直线行驶，司机也必须将方向盘打歪一点才行，如果突然爆胎，那就会连方向盘都掌控不住，随时都有可能发生意外。”